鐵路路堤的構造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。

　　一、地基處理（了解）

　　二、填筑流程

　　填筑路堤應按三階段、四區段、八流程的工藝組織施工。碾壓時(shí)，各區段交接處應重疊壓實(shí)，縱向搭接長(cháng)度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實(shí)不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開(kāi)不小于3m.

　　三階段、四區段、八流程為：

　　1.三階段即準備階段、施工階段、整修階段；

　　2.四區段即填土區段、整平區段、壓實(shí)區段和檢測區段；

　　3.八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證和路基修整。

　　視填料性質(zhì)的不同主要有：壓實(shí)系數Kh、地基系數K30、相對密實(shí)度Dr、孔隙率n、動(dòng)態(tài)變形模量指標Evd、靜態(tài)變形模量Ev2等指標。

　　三、填筑填料

　　所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關(guān)規范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3（客運專(zhuān)線(xiàn)路基填料的最大粒徑不得大于15cm）。填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實(shí)應連續進(jìn)行。在作業(yè)過(guò)程中應控制填料中含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。

　　填筑包心路堤時(shí)，宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強的填料填筑在路堤兩側。碾壓時(shí)填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-3%～+2%范圍以?xún)取?/p>