鐵路工程涉及路基、橋梁、隧道和軌道工程，其安全包括工程本身的施工安全和人員安全，以及周?chē)h(huán)境的安全。

　　根據新線(xiàn)施工工程特點(diǎn)，應重點(diǎn)掌握可能發(fā)生的安全事故及主要應急處理措施。具體包括：

　　一、應急預案的指導思想

　　堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，以關(guān)愛(ài)生命為前提，最大限度地減少施工安全事故的發(fā)生，建立快速、有效的應急反應機制。

　　二、應急救援預案的制訂

　　項目應急預案措施由總工程師負責組織制定，工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、材料物資部參加，由工程技術(shù)部負責編制，其他相關(guān)部門(mén)會(huì )簽，項目經(jīng)理審批。應急預案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據施工進(jìn)度、客觀(guān)環(huán)境進(jìn)行及時(shí)修訂、補充和完善。

　　三、應急救援指揮機構

　　為保證生產(chǎn)安全事故應急救援工作順利實(shí)施，避免事故施救過(guò)程中的盲目性，使應急救援工作有組織、有領(lǐng)導，項目部成立應急救援指揮機構，在指揮機構的統一指揮下，安全、救護、質(zhì)檢等部門(mén)密切配合，協(xié)同作戰，迅速、有效地組織和實(shí)施應急救援，盡可能地避免和減少損失。

　　四、施工中可能發(fā)生的安全事故及其處理措施

　　以隧道工程為例，其可能發(fā)生的安全事故及對策如下：

　　1.隧道塌方：分析確定被困及傷害人員位置、狀況——分析塌方情況，確定是否有再次塌方危險一如有被困人員要迅速修復通風(fēng)設施，保障洞內送風(fēng)暢通一如為石質(zhì)圍巖要清除危石至圍巖穩定一對塌方段進(jìn)行支撐加固，并進(jìn)行沉降觀(guān)測一清除塌方搶救傷員和被困人員一制定塌方段通過(guò)方案報業(yè)主、設計、監理等批復后組織實(shí)施。

　　2.隧道瓦斯突出和爆炸：杜絕一切可能產(chǎn)生的火源、斷電——在需要時(shí)啟動(dòng)備用電源，恢復和加強通風(fēng)，將瓦斯和毒氣煙塵排出洞外同時(shí)加強瓦斯濃度的檢測——在噴瓦斯的裂隙較小，瓦斯量較少時(shí)，也可用黃泥或其他材料封堵裂隙，阻止瓦斯的噴出。

　　3.突泥涌水：對涌水及開(kāi)挖面進(jìn)行噴射混凝土封閉，注漿封堵、引排水，對隧道結構進(jìn)行強化支撐——溶洞揭露后對相應地段加強支護及襯砌一制定整治方案報業(yè)主、設計、監理等批復后組織實(shí)施。

　　4.隧道施工引起地表沉降、地上構筑物沉降傾斜倒塌：對滲水、塌方段進(jìn)行支撐加固一對涌水及開(kāi)挖面封閉，進(jìn)行注漿封堵對地上構筑物進(jìn)行支撐加固并進(jìn)行沉降觀(guān)測一制定整治方案報業(yè)主、設計、監理等批復后組織實(shí)施。