（1）抗震驗算時(shí)不同的樓蓋及布置（整體性）定了采用剛性、剛柔、柔性理論計算?？拐痱炈銜r(shí)應特別注意場(chǎng)地土類(lèi)別。8度超過(guò)5層有條件時(shí)，盡量加剪力墻，可大大改善結構的抗震性能?？蚣芙Y構應設計成雙向梁柱剛接體系，但也允許部分的框架梁搭在另一框架梁上。應加強垂直地震作用的設計，從震害分析，規范給出的垂直地震作用明顯不足。

（2）雨蓬不得從填充墻內出挑。大跨度雨蓬、陽(yáng)臺等處梁應考慮抗扭?？紤]抗扭時(shí)，扭矩為梁中心線(xiàn)處板的負彎距乘以跨度的一半。

（3）框架梁、柱的混凝土等級宜相差一級。

（4）由于某些原因造成梁或過(guò)梁等截面較大時(shí)，應驗算構件的最小配筋率。

（5）出屋面的樓電梯間不得采用磚混結構。

（6）框架結構中的電梯井壁宜采用粘土磚砌筑，但不能采用磚墻承重。應采用每層的梁承托每層的墻體重量。梯井四角加構造柱，層高較高時(shí)宜在門(mén)洞上方位置加圈梁。因樓電梯間位置較偏，梯井采用混凝土墻時(shí)剛度很大，其它地方不加剪力墻，對梯井和整體結構都十分不利。

（7）建筑長(cháng)度宜滿(mǎn)足伸縮縫要求，否則應采取措施。如：增大配筋率，通長(cháng)配筋，改善保溫，鋪設架空層，加后澆帶等。

（8）柱子軸壓比宜滿(mǎn)足規范要求。

（9）當采用井字梁時(shí)，梁的自重大于板自重，梁自重不可忽略不計。周邊一般加大截面的邊梁。

（10）過(guò)街樓處的梁上筋應通長(cháng)，按偏拉構件設計。

（11）電線(xiàn)管集中穿板處，板應驗算抗剪強度或開(kāi)洞形成管井。電線(xiàn)管豎向穿梁處應驗算梁的抗剪強度。

（12）構件不得向電梯井內伸出,否則應驗算是否能裝下。電梯井處柱可外移或做成1型柱。

（13）驗算水箱下、電梯機房及設備下結構強度。水箱不得與主體結構做在一起。

（14）當地下水位很高時(shí)，暖溝應做防水。一般可做U型混凝土暖溝，暖氣管通過(guò)防水套管進(jìn)入室內暖溝。有地下室時(shí)，混凝土應抗滲，等級S6或S8，混凝土等級應大于等于C25，混凝土內應摻入膨脹劑?；炷镣鈮⒚魉绞┕たp做法，一般加金屬止水片，較薄的混凝土墻做企口較難。

（15）采用扁梁時(shí)，應注意驗算變形。

（16）突出屋面的樓電梯間的柱為梁托柱時(shí)應向下延伸一層，不宜直接錨入頂層梁內，并且托梁上鐵應適當拉通。錯層部位應采取加強措施。女兒墻內加構造柱，頂部加壓頂。出入口處的女兒墻不管多高，均加構造柱，并應加密。錯層處可加一大截面梁，上下層板均錨入此梁。

（17）等基底附加壓力時(shí)基礎沉降并不同。

（18）應避免將大梁穿過(guò)較大房間，在住宅中嚴禁梁穿房間。

（19）當建筑布局很不規則時(shí)，結構設計應根據建筑布局做出合理的結構布置，并采取相應的構造措施。如建筑方案為兩端較大體量的建筑中間用很小的結構相連時(shí)（啞鈴狀）此時(shí)中間很小的結構的板應按偏拉和偏壓考慮。板厚應加厚，并雙層配筋。

（20）較大跨度的挑梁下柱子內跨梁傳來(lái)的荷載將大于梁荷載的一半。挑板道理相同。

（21）挑梁、板的上部筋，伸入頂層支座后水平段即可滿(mǎn)足錨固要求時(shí)，因鋼筋上部均為保護層，應適當增大錨固長(cháng)度或增加一10d的垂直段。