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2017一建市政復習:隧道線(xiàn)形控制如何進(jìn)行

2016-12-22 09:15  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印

線(xiàn)形控制的主要任務(wù)是通過(guò)控制盾構姿態(tài),使構建的襯砌結構幾何中心線(xiàn)線(xiàn)形順滑,且位于偏離設計中心線(xiàn)的容許誤差范圍內。

(一)掘進(jìn)控制測量

隨著(zhù)盾構掘進(jìn),對盾構及襯砌的位置進(jìn)行測量,以把握偏離設計中心線(xiàn)的程度。測量項目包括:盾構的位置、傾角、偏轉角、轉角及盾構千斤頂行程、盾尾間隙和襯砌位置等?;谏鲜鰷y量結果,作圖畫(huà)出盾構及村砌與設計中心線(xiàn)的位置關(guān)系,宜接預測下一環(huán)盾構掘進(jìn)偏差十分重要。

(二)方向控制

掘進(jìn)過(guò)程中,主要對盾構傾斜及其位置,以及拼裝管片的位置進(jìn)行控制。

盾構方向(偏轉角和傾角)修正依靠調整盾構千斤頂使用數量進(jìn)行。若遇硬地層或曲線(xiàn)掘進(jìn),要進(jìn)行大的方向修正場(chǎng)合,須采用仿形刀向調整方向超挖。此時(shí),盾尾間隙減小,管片拼裝困難,為確保盾尾間隙,必須進(jìn)行方向修正。盾尾間隙大大減小的情況下,要拼裝楔形環(huán)管片,以確保盾尾間隙。

盾構轉角的修正,可采取刀盤(pán)向盾構偏轉同一方向旋轉方法,利用所產(chǎn)生的回轉反力進(jìn)行修正。

我要糾錯】 責任編輯:soso

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