由于面層礦料為石質(zhì)堅硬的玄武巖，多棱角，內摩阻力大，而面層厚度僅6cm（中面層）和4cm（上面層），增加碾壓難度。為了保證壓實(shí)質(zhì)量，根據以往經(jīng)驗，配備了兩臺YZC13C雙鋼輪振動(dòng)壓路機、一臺30t膠輪壓路機（上面層不得采用膠輪壓路機）。主要包括以下步驟：

a、瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復壓、終壓三個(gè)階段，采用分段碾壓，梯形重疊的方式。為防溫度降的太多，每一碾壓段為30～40m，設有明顯標志，并有專(zhuān)人記錄各壓路機的碾壓遍數。壓路機由兩側壓向路中心，每碾道應重疊1/2輪寬。碾壓應將驅動(dòng)輪向著(zhù)攤鋪機方向，以減少混合料的推移或擁包。盡量減少橫壓與壓路接頭。

b、初壓。初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用。根據實(shí)踐證明，攤鋪后立即進(jìn)行，在較高溫度下碾壓可收到較好的壓實(shí)效果。由雙鋼輪振動(dòng)壓路機靜壓兩遍，速度為3～4km/h。初壓應盡量減少?lài)娝?，防止瀝青混合料降溫過(guò)快。

c、復壓。復壓主要解決密實(shí)度問(wèn)題，緊跟初壓之后進(jìn)行。復壓采用30t輪胎壓路機碾壓3次，輪胎氣壓應＜0.7Mpa。復壓的順序與初壓相同，復壓應勻速，速度為3～4km/h。

d、終壓。終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度。終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機，一般不用振動(dòng)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，碾壓2遍，終壓速度為4km/h。終壓的順序與初壓相同，終壓在溫度＞120℃前完成。

e、碾壓路線(xiàn)及方向不應突然改變，壓路機起動(dòng)、停止必須減速緩行。對兩側防撞欄附近留出10～20cm采用小型壓路機壓實(shí)，小型壓路機無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣采用人工用鐵錘夯實(shí)夯平。

f、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上，完工24h后可開(kāi)放交通。