振動(dòng)篩的設置振動(dòng)篩的設置要均勻，要有控制點(diǎn)，最大粒徑定位一級篩孔，最大粒徑的一半定位二級篩孔，4.75mm左右定位三級篩孔，2.36mm定位最后一個(gè)篩孔。具體設置以AC-20C型為例，振動(dòng)篩孔應推薦位20mm、12mm、6mm、3mm，按這個(gè)原則設置的振動(dòng)篩孔既能達到供料均衡，減少廢料的產(chǎn)生，提高混合料產(chǎn)量，又能避免某個(gè)料倉等料、吐料現象。

有的干線(xiàn)公路個(gè)別合同段AC-20C型振動(dòng)篩的設置為25mm、19mm、11mm、6mm，很顯然篩孔偏粗，再加上石料不規格，鋪出的路面空隙率偏大，因而透水性也大，外觀(guān)質(zhì)量也差，路面很容易形成水毀，進(jìn)而對路面形成早期破壞。

生產(chǎn)配合比瀝青最佳用量的確定有相當多的人認為生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量也就是目標配合比的最佳用量。盡管在許多情況下，二者的值相等，但是二者不是一個(gè)概念。生產(chǎn)配合比瀝青最佳用量的確定：取目標配合比設計的最佳用量、最佳用量±0.3三個(gè)用量進(jìn)行馬歇爾試驗。以4.5±0.3為例，用油石比4.2：4.5：4.8做三組試件，利用這三組試件做馬歇爾試驗，如果這三組全部符合技術(shù)要求，取中值為最佳用量。如果4.2某個(gè)技術(shù)指標不符合技術(shù)要求，再取4.3做馬歇爾試驗，如果符合取三個(gè)值的平均值為瀝青最佳用量。這樣確定的油石比是為了保證在生產(chǎn)過(guò)程中油石比發(fā)生變化時(shí)，各項技術(shù)指標能滿(mǎn)足要求。大部分合同段都只是檢驗最佳油石比的各項技術(shù)指標是否符合要求，對±0.3各項指標是否滿(mǎn)足要求都未考慮，這是不恰當的。如此的配合比很難保證當油石比在±0.3波動(dòng)時(shí)，各項技術(shù)指標能滿(mǎn)足要求。