1、路基設計時(shí)，要充分考慮公路使用年限內地震、洪水和水位變化給路基穩定帶來(lái)的不利影響。

2、軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現暗溝、暗塘并妥善處理。

3、加強沉降觀(guān)測和側向位移觀(guān)測，及時(shí)發(fā)現滑坡苗頭。

4、采用摻加穩定劑提高路基層位強度，填土速率應酌情控制。

5、路基填筑過(guò)程中應嚴格控制有效寬度。

6、加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩定性。

7、減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡。同時(shí)設置導流、防護設施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。

8、原地面縱坡大于12%的路段，應采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。

9、用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應作成4%的雙向橫坡。如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

10、重視路基表層植被，減少雨水的侵入，提高土體的抗沖刷能力。

11、填方處的斜坡應先開(kāi)蹬后填筑。填方自上而下分層進(jìn)行，并確保層層穩定。若所填為塊石，則應分層砌筑，層間不重縫。若所填為砂礫，其邊坡角應大于自然休止角，以防滑坡。對于長(cháng)高邊坡的填方段，其坡角應作處理，以防在巖土作用下因坡角滑動(dòng)導致滑坡。

12、購置小型專(zhuān)用壓實(shí)機具進(jìn)行施工，以滿(mǎn)足窄狹作業(yè)場(chǎng)所的需要，確保壓實(shí)度。

13、準確判斷原地巖土，對工程可能構成的危害進(jìn)行預估和處理（如膨脹巖不能進(jìn)水等）。

14、路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）陡于1：5時(shí)，原地面應開(kāi)反坡蹬。