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2017一建市政復習：路基彎沉值超限怎么預防
回彈彎沉值主要反映的是土基垂直變形回彈能力。
在填筑達到設計標高并經(jīng)過(guò)一段時(shí)間固結后，進(jìn)行路基施工質(zhì)量檢驗，路基實(shí)測彎沉值大于規定容許彎沉值。對于這種現象，有以下幾種預防措施：
一、填前清表要徹底，填前壓實(shí)度、強度合格后方可進(jìn)行當前層填筑。
二、徹底處治彈簧、翻漿等病害，保證填筑層強度。
三、用強度較低的填料填筑路基時(shí)，應用石灰、水泥等結合料穩定。
四、若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應按1：1坡度分層留臺階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度，不得少于2.0m。
五、更換水穩性不良的填料，采取措施，確保路基排水暢通，路基頂面無(wú)積水，邊溝積水不超過(guò)規定范圍。
六、嚴格按規定控制填料強度和粒徑。
七、選用粒徑梯度合理、級配良好的填料。
八、參照表2合理選擇夯實(shí)機具，控制最佳含水量和松鋪厚度，確保填筑層壓實(shí)度。
【我要糾錯】 責任編輯：soso
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