1、路線(xiàn)遇中型崩塌地段，一般應盡量避繞。無(wú)避繞可能時(shí)，可采用明洞、棚洞或懸臂式棚洞等遮擋建筑物。

2、在小型崩塌或落石地段，盡量采取全部清除的辦法。如基巖破壞嚴重，崩塌、落石的來(lái)源豐富，則宜采用落石平臺、落石槽、攔石堤、攔石墻等攔截構造物。

3、路基上方的危巖及危石應盡量清除，以防后患。

4、由軟弱結構面而引起崩塌的高邊坡，可根據情況采用支擋墻或支護墻等措施，以支撐邊坡，并防止軟弱結構面的張開(kāi)和擴大。

5、由軟硬巖分層所組成的高邊坡路段，對坡面上容易風(fēng)化的軟弱巖層，可用瀝青、砂漿或漿砌片石護面。對高邊坡上的巖層裂縫應用砂漿填實(shí)，以防止裂縫繼續加深擴大。

6、在松散堆積物的山坡上開(kāi)挖深路塹時(shí)，應適當放緩邊坡或采用分級的邊坡，以免導致崩塌。

7、對邊坡坡腳因受河水沖刷而易形成崩塌者，河岸要做防護工程。

8、在可能發(fā)生崩塌的地段，必須做好地面排水。對位于公路上下邊坡及其附近的排、灌溝渠，要采取加固措施，防止溝渠發(fā)生大量滲漏而導致崩塌。

9、取土區避免選在地下水位較高的淋澇地帶。如無(wú)法避開(kāi)，應將土碼方堆放，淋水后再用，以防填料過(guò)濕。

10、慎重選擇填料，禁用光面多、內摩擦力小的填料。