（1）質(zhì)量問(wèn)題及現象

①橋頭處路基沉陷，路面出現凹形。

②車(chē)輛行使到橋頭發(fā)生明顯的顛簸。

（2）原因分析

①橋頭路堤及錐坡范圍內地基填前處理不徹底。

②臺后壓實(shí)度達不到標準，高填土引道路堤本身出現的壓縮變形。

③路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。

④工后沉降大于設計容許值。

⑤臺后填土材料不當，或填土含水量過(guò)大。

（3）預防措施

①重視橋頭地基處理，把橋頭臺背填土列入重點(diǎn)工程部位，制訂合理的臺背填土施工工藝。樁基礎的臺背填土可以先填土再澆蓋梁。

②改善地基性能，清除填土范圍內的種植土、腐殖土等雜物，搞好填前碾壓，提高承載力、減少差異沉降。

③提高橋頭路基壓實(shí)度，有針對性的選擇臺背填料，如透水性好，后期壓縮變形小。

的砂礫石或容重小、穩定性好的粉煤灰、爐渣等，在缺少沙石的地區可用石灰土、水泥土等作填料，或采用輕質(zhì)的流態(tài)粉煤灰進(jìn)行填筑。

④做好橋頭路堤的排水、防水工程。設置橋頭搭板，其長(cháng)度可根據填土高度和土后沉降值大小而定，適當加長(cháng)搭板長(cháng)度。

⑤優(yōu)化設計方案，采用新工藝加固路堤，如根據地質(zhì)情況，采用熱塑土工格柵、粉噴樁、強夯等。

（4）處理措施

①較輕沉陷面積不大（凹深小于4cm），基層沒(méi)有破壞的，可采用瀝青混凝土填補找平。

②較重沉陷面積較大，基層出現破壞，清除以破壞的舊基層，采用剛性、半剛性基層（長(cháng)度范圍宜大些），重鋪瀝青混凝土。

③基層未破壞，整體范圍下沉較大，變化較快的可采用粉噴樁灌注基底，然后面層找平。

④對因為防護不當水毀造成的基礎掏空等情況產(chǎn)生的沉陷，應視具體情況先將破壞根源處理好，采取相應措施處理基層和面層。