2017一建市政復習:拱肋混凝土無(wú)隔艙泵送施工工法特點(diǎn)是什么
1、取消橫隔艙,采用拱頂排漿孔排漿輔助泵送施工,相對于傳統的有隔艙輔助泵送混凝土排漿相比可省去焊接隔艙板而增加的施工投入,節省了成本,同時(shí)避免高空焊接作業(yè),安全上有保障。
2、能實(shí)現較快的施工進(jìn)度,以嶺南高速蒲山大橋為例,全橋14根弦管計2310立方米混凝土在5天之內全部完成,減小了施工周邊環(huán)境的干擾。
3、拱頂設置排漿孔排漿,其排漿效果與隔艙兩側設置排漿孔排漿的效果一致,浮漿同樣能順利排出,且省去了焊接拱肋間隔艙板的工序,施工更簡(jiǎn)便,投入少,效果明顯,混凝土的質(zhì)量同樣達到了規范要求。


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