利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線(xiàn)及四個(gè)角點(diǎn)提前定位，并根據所測設的控制點(diǎn)標定模板安設控制邊線(xiàn)。根據模板控制邊線(xiàn)對施工完成的橋墩鋼筋骨架進(jìn)行調整。

橋墩柱模板采用廠(chǎng)制整體鋼模，節高按0.5m—3m，其拉、箍等加固構件由廠(chǎng)家制作，確保墩身整體和局部尺寸、受力均達到設計要求。

模板組裝前應進(jìn)行試拼，合格后再進(jìn)行正式拼裝。模板組裝要進(jìn)行除銹、磨光處理，并涂刷脫模劑，涂抹要均勻，禁止出現漏涂現象。模板采用吊車(chē)吊運組裝，模板安裝完成時(shí)應保持其表面平整，形狀準確不漏漿，輪廓誤差小于2mm。接縫嚴密，不允許超過(guò)1mm。相鄰模板面板錯臺小于1mm。

墩身兩側面的模板間以對拉拉桿緊固。為改善砼外觀(guān)質(zhì)量，避免砼表面模板縫的出現，模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封，為保證接縫嚴密，雙面膠比模板平面凹2mm?，F場(chǎng)安裝時(shí)應牢固、板縫密貼平整。

模板組裝用汽車(chē)吊分片吊裝就位，吊裝時(shí)須安排專(zhuān)人指揮，將模板按廠(chǎng)家組拼編號，先吊裝下部鋼模板，按分節逐次吊裝上部模板。模板吊裝時(shí)，拆除鋼筋攬風(fēng)繩，將攬風(fēng)繩固定于整體模板上，安裝就位后對該部位模板進(jìn)行校正、固定，然后吊裝上部模板。依次進(jìn)行將整個(gè)墩身模板吊裝完成。

模板安裝過(guò)程中，利用垂球對模板垂直度進(jìn)行控制。安裝完畢后，再利用經(jīng)緯儀對其進(jìn)行垂直度觀(guān)測。根據觀(guān)測結果進(jìn)行校正，直至符合規范要求（模板安裝基礎軸線(xiàn)位置允許偏差5mm）。安裝完成后，必須保證模板穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板拼接完成后用纜繩接手拉葫蘆與地壟連接，用于調整模板的垂直度（如上圖示），墩柱在墩頂設4條纜繩，所有纜繩均對角布設。用全站儀放出墩身軸線(xiàn)，灌注混凝土時(shí)用全站儀來(lái)觀(guān)測模板的垂直度，控制垂直度在0.1%以?xún)取?/p>

根據墩柱形式，為便于調整，沿橋梁縱方向搭設雙排腳手架。安裝前，沿橋梁橫方向搭設雙排腳手架，內排腳手架與鋼筋骨架周邊的水平間距為50cm。模板外圍搭設的雙排腳手架必須搭設坡道、作業(yè)平臺且要設置扶手及防護網(wǎng)，供監理、項目部安質(zhì)人員、現場(chǎng)施工作業(yè)人員上下，坡道須用鋼管腳手架加固，并鋪以厚實(shí)的木板以供踩踏。支架應搭設在牢固的地基上，保證支架的穩固。

模板安裝完畢，混凝土施工前，現場(chǎng)技術(shù)負責人首先用經(jīng)緯儀對整體模板的垂直度進(jìn)行測定，如有傾斜，須立即指導現場(chǎng)施工人員予以調整，嚴格執行規范要求。待模板垂直度觀(guān)測合格后，報請監理檢查復測，經(jīng)現場(chǎng)技術(shù)負責人、質(zhì)檢員、監理簽認后，方可進(jìn)行混凝土澆注。