①根據工況的支點(diǎn)反力估算摩擦力來(lái)確定需要的牽引力，每工況的支點(diǎn)反力由設計單位提供。頂推十多段資料表明：摩擦系數在0.05—0.08之間，個(gè)別情況達0.12，主要原因是由于四氟板損壞造成。

②位移觀(guān)測：位移觀(guān)測主要是梁體的中線(xiàn)偏移和墩頂的水平偏移，頂推開(kāi)始二段因沒(méi)有側向限位易產(chǎn)生偏移，在頂推過(guò)程需用千斤頂或倒鏈及時(shí)調整，一旦進(jìn)入安裝側向限位，位移控制很容易做到，墩頂位移觀(guān)測非常重要，我們采用的辦法是根據設計允許偏位作為最大偏位值，換算坐標，從施力開(kāi)始到梁體開(kāi)始移動(dòng)連續觀(guān)測，一旦位移超過(guò)最大值則立即停止施力，重新調整各墩施力分布。

③施加頂推力：頂推力的大小是根據每工況各墩頂的支點(diǎn)反力來(lái)確定的，根據總的摩擦力來(lái)確定所需千斤頂的數量，再根據各支點(diǎn)反力來(lái)確定每臺頂所需施加牽引力的大小，通過(guò)油表來(lái)反應，頂推采用ZLD1000連續推頂千斤頂，使用之前按要求進(jìn)行標定，每墩設二臺千斤頂、一個(gè)泵站，所有泵站由一個(gè)總控臺來(lái)控制，可同步作業(yè)和分別調節。

④滑板的塞墊：頂推過(guò)程中滑板隨梁體一起滑動(dòng)，因此頂推過(guò)程中每滑道必須有至少二人專(zhuān)職負責塞墊滑板?；灞仨毷褂帽砻婀鉂?、無(wú)破損的有側限四氟析，光潔面涂以硅脂（一般采用優(yōu)質(zhì)黃油）與滑道面接觸每滑道面至少有三塊滑塊受力，嚴禁滑道脫空和使用破損滑塊。