
一級建造師公路工程知識點(diǎn):后張法預制梁板
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知識點(diǎn)12:后張法預制梁板
1.根據預制梁的尺寸、數量、工期,確定預制臺座的數量、尺寸,臺座用表面壓光的梁(板)筑成,應堅固不沉陷,確保底模沉降≤2mm,臺座上鋪鋼板底?;蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當預制梁跨大于20m時(shí),要按規定設置反拱。
2.用龍門(mén)吊機將鋼筋骨架吊裝入模,綁扎隔板鋼筋,埋設預埋件,在孔道兩端及最低處設置壓漿孔,在最高處設排氣孔,安設錨墊板后,先安裝端模,再安裝涂有脫模劑的鋼側模,統一緊固調整和必要的支撐后交驗。
3.將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌和車(chē)運輸,卸入吊斗,由龍門(mén)吊從梁的一端向另一端,水平分層,先下部搗實(shí)后再腹板、翼板,澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料,在距梁端3~4m處澆筑合龍,一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數量較大時(shí),采用斜向分段,水平分層方法連續澆筑。
4.梁(板)的振搗以緊固安裝在側模上的附著(zhù)式為主,插入式振搗器為輔。
5.梁(板)成活后要將表面抹平、拉毛,收漿后適時(shí)覆蓋,灑水濕養不少于7d,蒸汽養生恒溫不宜超過(guò)80℃,也可采用噴灑養護劑養護。
6.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具配套使用,配套定期校驗,以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關(guān)系曲線(xiàn)。
7.預應力張拉采用應力控制,同時(shí)以伸長(cháng)值作為校核。實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值之差應滿(mǎn)足規范要求。
8.壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始,在梁兩端壓漿孔各壓漿一次,直至規定稠度的水泥漿充滿(mǎn)整個(gè)孔道為止。
9.張拉時(shí),構件混凝土強度不應低于設計強度等級值的80%。當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時(shí),砂漿強度不低于15MPa。
10.直線(xiàn)筋和螺紋鋼筋可在一端張拉。對曲線(xiàn)預應力筋,應根據施工計算的要求采取兩端張拉或一端張拉的方式進(jìn)行,當錨固損失的影響長(cháng)度小于或等于 L/2(L為結構或構件長(cháng)度)時(shí),應采取兩端張拉;當錨固損失的影響長(cháng)度大于L/2時(shí),可采取一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時(shí),張拉端宜分別交錯設置在結構或構件的兩端。預應力筋采用兩端張拉時(shí),宜兩端同時(shí)張拉,或先在一端張拉錨固后,再在另一端補足預應力值進(jìn)行錨固。
11.預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長(cháng)度不宜小于30mm,錨具應用封端混凝土保護。一般情況下,錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋,嚴禁用電弧焊切割,強調用砂輪機切割。一般防銹措施為砂漿封堵。
12.預應力筋張拉錨固后,孔道應盡早壓漿,且應在48h內完成,否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。壓漿用的水泥漿強度應符合設計規定。
13.壓漿時(shí),對曲線(xiàn)孔道和豎向孔道應從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入,由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。
14.壓漿應達到孔道另一端飽滿(mǎn)后出漿,并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿(mǎn)灰漿,關(guān)閉出漿口后,應保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩壓期,該穩壓期不宜少于2min。
15.對需封錨的錨具,壓漿后應先將其周?chē)鷽_洗干凈并對梁端混凝土鑿毛,然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計規定,一般不宜低于構件混凝土強度等級值的80%。必須嚴格控制封錨后的梁體長(cháng)度。長(cháng)期外露的錨具,應采取防銹措施。
【例題】后張法施工中,預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長(cháng)度不宜小于( )mm,且不應小于1.5倍預應力筋直徑。
A.30
B.50
C.100
D.150
【答案】A
【解析】本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長(cháng)度不宜小于30mm,且不應小于1.5倍預應力筋直徑。
【例題】后張法施工中,預應力筋張拉錨固后,孔道應盡早壓漿,且應在( )h內完成,否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。
A.24
B.36
C.48
D.72
【答案】C
【解析】本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。預應力筋張拉錨固后,孔道應盡早壓漿,且應在48h內完成,否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。

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