
公路工程施工測量管理-一建公路實(shí)務(wù)核心知識點(diǎn)
距離2019年一級建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間,考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài),這一階段,做好知識點(diǎn)的歸納和總結是相當重要的,建設工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識點(diǎn)總結,希望對各位考生朋友們有所幫助!
2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識點(diǎn):公路工程施工測量管理
施工測量工作是工程建設的重要環(huán)節。在測量布局上,應遵循“由整體到局部”的原則;在測量精度上,應遵循“由高級到低級”的原則;在測量次序上,應遵循“先控制后碎部”的原則;在測量過(guò)程中,應遵循“隨時(shí)檢查,杜絕錯誤”、“前一步工作未作復核不進(jìn)行下一步工作”的原則。
一、 施工測量的三個(gè)階段
施工測量工作分三個(gè)階段,即開(kāi)工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量。開(kāi)工準備階段測量包括:交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復核測量。施工階段測量包括:施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網(wǎng)復測、沉降位移變形觀(guān)測及安全監控測量??⒐るA段測量包括:竣工貫通測量和工點(diǎn)竣工測量。
二、 設計控制樁交接
由建設單位組織,監理單位參加,設計單位對施工單位進(jìn)行現場(chǎng)交接樁工作,對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現場(chǎng)確認接收,做好交接記錄,辦理交接樁簽認手續。
三、 施工放樣測量
施工放樣測量是指在工序開(kāi)始前進(jìn)行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作,對影響施工的定位樁應設置外移樁。定位坐標樁與標高樁應盡量做到一樁兩用。
四、 施工監測中的測量工作
(一)高填深挖路基監測測量工作內容
1. 高填方路基監測
(1)穩定性監測:對路基原地表沉降、邊樁位移測量。
(2)沉降量監測:對中樁、路肩、平臺、坡腳等沉降量觀(guān)測。
(3)地表水平位移量監測。
(4)擋墻位移監測:觀(guān)測點(diǎn)埋設在擋墻頂面。
2. 深挖路塹監測
(1)邊坡變形觀(guān)測:變形觀(guān)測墩埋設于斷面邊坡坡口線(xiàn)外2m。
(2)施工安全監測:監測點(diǎn)埋設于各級開(kāi)挖平臺坡腳處。
五、 施工測量復核、交底
(一)測量復核
1. 貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍,并進(jìn)行換手測量,測量成果必須經(jīng)項目總工審核、監理工程師復核確認方可采用。
2. 特大橋、大橋、隧道、線(xiàn)路曲線(xiàn)要素等重要工點(diǎn),定位坐標及主要控制標高等測量?jì)葮I(yè)準備計算資料必須采用不同方法進(jìn)行計算核對,且經(jīng)項目總工審核后方可用于現場(chǎng)測量。其它工程定位及標高測量?jì)葮I(yè)計算資料必須經(jīng)過(guò)測量負責人審核后方可用于現場(chǎng)測量。
3. 所有施工放樣測量必須進(jìn)行換手復核測量。施工定位復核測量時(shí),必須采用控制網(wǎng)不同的導線(xiàn)邊。水準測量必須從一個(gè)水準點(diǎn)出發(fā),完成測量后,至另一個(gè)水準點(diǎn)進(jìn)行閉合。
4. 現場(chǎng)測量數據處理計算資料必須換人復核。測量技術(shù)交底資料,必須由測量負責人和分管的主管工程師復核,工程技術(shù)部長(cháng)審核后方可進(jìn)行現場(chǎng)交底。
(二)測量交底
1. 施工測量控制網(wǎng)的布設、復測及大型主體結構物的精確定位實(shí)測方法由項目總工組織、向測量人員及工程技術(shù)部人員進(jìn)行技術(shù)交底。
2. 一般工程測量的技術(shù)準備資料及施測方法等由項目部測量負責人向測量隊(組)技術(shù)人員進(jìn)行交底,并明確測量責任分工。
3. 所有用于現場(chǎng)測量或施工的測量成果必須進(jìn)行書(shū)面交底,同時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)交底確認,并形成書(shū)面交底簽認記錄。
六、 施工測量記錄管理
測量記錄在任何情況下不得填寫(xiě)與測量無(wú)關(guān)的事項,不得缺頁(yè)或補頁(yè)。記錄數據出錯時(shí),可用單橫線(xiàn)作劃掉標記后在其上方重寫(xiě),不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。
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