1.結構的設計優(yōu)化并不是單純的挑毛病

　　而是通過(guò)交流、溝通，找到更為合理、經(jīng)濟的設計，從而在滿(mǎn)足各種規范的使用要求的前提下，杜絕不必要的浪費，做好成本控制。結構設計的優(yōu)化是在充分尊重原設計基礎上進(jìn)行的，通過(guò)優(yōu)化的過(guò)程，互相學(xué)習，也有利于提高設計院結構設計人員的設計水平。某項目2棟13層與23層相連建筑、2棟30-33層建筑、5棟9-13層建筑，共9棟。場(chǎng)地附近有一條河流，地下水位較高。場(chǎng)地土質(zhì)較軟，表層4米深度內有部分淤泥質(zhì)土，地下室底板下土的承載力為160kPa，在17米至22米處有密實(shí)的粉沙層，在37-55米處有密實(shí)的沙層?；鶐r埋藏很深。6度抗震、基本風(fēng)壓0.45.本項目對回款的周期要求較高。

　　本項目地下室的布置思路：采用一層大地下室9棟高度和層數相差較大的建筑連為為一體，形成一個(gè)整體的大型地下車(chē)庫。優(yōu)點(diǎn)：交通及停車(chē)，小區的物業(yè)管理，地下室外墻的數量。但缺點(diǎn)也是明顯的，一是導致地下室結構的超長(cháng)，再就是各棟建筑單位的不均勻的沉降。

　　為此，對結構進(jìn)行了優(yōu)化設計：首先，地下室結構超長(cháng)的解決辦法是：⑴結構后澆帶的設置——費用、間距、封閉時(shí)間、施工便利性；⑵混凝土膨脹外加劑的使用——數量、費用、位置；⑶構造配筋的適當增加——數量、費用、位置。其次，各棟建筑物的沉降差以及主體建筑物與地庫間的沉降差解決方式是：依照當地的基礎設計經(jīng)驗，⑴9-15層建筑通常采用預制方樁基礎，以粉砂層作為持力層，樁長(cháng)約17米，摩擦型樁；⑵18層以上建筑通常采用鉆孔樁基礎，以砂層作為持力層，樁長(cháng)約45-50米，摩擦型樁；⑶12層建筑物采用無(wú)樁筏板基礎有過(guò)成功的案例，按程序計算沉降有15CM，實(shí)際觀(guān)測僅4CM在無(wú)錫觀(guān)測到的建筑物最大沉降不超過(guò)6CM.

　　2.優(yōu)化結構設計是對結構設計進(jìn)行深化、調整、改善與提高

　　也就是對結構設計進(jìn)行再加工的過(guò)程。結構設計的優(yōu)化，不是以犧牲結構安全度和抗震性能來(lái)求得經(jīng)濟效益的，相反經(jīng)過(guò)設計優(yōu)化的工程，結構布置更為合理、差錯更少、用料更省、結構更安全。某高層寫(xiě)字樓，結構高度90.30米，地上24層，地下二層，抗震設防類(lèi)別丙類(lèi)，七度抗震設防，結構形式為框架核心筒體系，基礎形式為平板式筏基，建筑面積約2萬(wàn)平米。結構設計優(yōu)化的主要內容是以下三個(gè)方面：一是樓層樓蓋體系的結構設計，二是核心筒的尺寸及墻厚，三是平板式筏基的板厚和有關(guān)構造。設計優(yōu)化時(shí)對其它一些結構設計細節也給與了一定關(guān)注。經(jīng)優(yōu)化結構設計后，僅前述三個(gè)主要方面，可比原設計節約混凝土在2000m3以上，鋼筋約70噸。通過(guò)結構設計優(yōu)化，在節約結構造價(jià)的同時(shí)，使結構自重減小了約40000KN，相當于40KN/㎡，約為兩層半樓房的重量。從而大大增加了豎向結構構件和基礎的安全度，減小了地震力，提高了整個(gè)結構的抗震性能。結構設計優(yōu)化達到了提高項目技術(shù)和經(jīng)濟雙重效益的目的。

　　可與設計同步進(jìn)行。設計優(yōu)化工作也可以按工程進(jìn)度要求分階段進(jìn)行。某工程由共六幢高層建筑組成，建筑面積13萬(wàn)平方米。結構設計優(yōu)化的主要內容是：樁基、剪力墻的布置和墻厚、樓層現澆板、地下車(chē)庫的底板與頂板、地下室外墻、框架柱梁等。

　　工程結構設計優(yōu)化后的經(jīng)濟效益：省去人工挖孔擴底灌注樁計360棵?；A筏板厚度減少，共計節約混凝土用量570m3，鋼筋用量減少約220噸。地下室外墻、基礎抗水板、頂板共節省混凝土用量約計2000m3，節約鋼筋70噸。主樓現澆板節約混凝土超過(guò)1000m3.1#住宅樓減少剪力墻布置后，節約混凝土約400m3，鋼筋約45噸。6#酒店經(jīng)結構優(yōu)化布置后，每層增加凈高約150，減少了梁混凝土用量，梁柱鋼筋用量減少約20噸。

　　經(jīng)過(guò)上述粗略計算，整個(gè)工程經(jīng)結構設計優(yōu)化后，與原設計相比節約的直接費用在600萬(wàn)元以上。

　　總之，由于成本控制的不確定因素很多，想在不同的項目上應用同一種管理手段、方法進(jìn)行成本管理是不可能的，也是不現實(shí)的。但在設計階段對結構設計進(jìn)行優(yōu)化，從而降低成本，這是可以實(shí)現的。