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監理工程師《目標控制（交通）》考點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò )計劃的優(yōu)化

【考頻分析】★★★★

1.工期優(yōu)化

當計算工期小于規定時(shí)間時(shí)，意味著(zhù)所有工作都具有正時(shí)差，進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，這些機動(dòng)時(shí)間可以用來(lái)增加某些工作的持續時(shí)間從而減少單位時(shí)間資源消耗量。

當計算工期大于規定時(shí)間時(shí)，出現負時(shí)差，說(shuō)明整個(gè)工程或計劃不能在計劃工期內或規定的工期內完工，這時(shí)就必須縮短組成關(guān)鍵線(xiàn)路的各項工作的持續時(shí)間，或改變網(wǎng)絡(luò )計劃的邏輯關(guān)系以縮短工期。

2.時(shí)間-費用優(yōu)化

縮短工期，會(huì )引起直接費用的增加和間接費用的減少;延長(cháng)工期，會(huì )引起直接費用的減少和間接費用的增加。

優(yōu)化的目的是通過(guò)從計劃工期壓縮到最短工期，在關(guān)鍵線(xiàn)路中選擇被壓縮的各項工作必須滿(mǎn)足：

(1)被壓縮的工作是關(guān)鍵線(xiàn)路上的工作。

(2)被壓縮工作的持續時(shí)間不短于最短工期，工期可進(jìn)行壓縮。

(3)被壓縮工作的費用斜率是關(guān)鍵線(xiàn)路上可壓縮工作中最小的工作。

3.資源優(yōu)化

(1)資源有限，工期最短。

(2)工期規定，資源均衡。

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