08年度安全工程師執業(yè)資格考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習題
1、視覺(jué)顯示器的顯示必須滿(mǎn)足哪些基本要求?
2、項目管理實(shí)施規劃應依據____編制。
A、項目管理規劃大綱
B、“項目管理目標責任書(shū)”
C、施工合同
D、項目標書(shū)
3、在《民用運輸機場(chǎng)應急救援規則》中,緊急事件是指固有設施發(fā)生、可能發(fā)生( )及導致有關(guān)( )的情況。
4、某種顏色的物體所引起的顏色視覺(jué)是穩定的,不會(huì )隨環(huán)境等其他因素的變化而發(fā)生改變。 ( )
A、對
B、錯
5、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或行業(yè)標準的____。
A、衛生用品
B、防寒用品
C、勞動(dòng)防護用品
6、過(guò)駁作業(yè)船舶應事先根據擬過(guò)駁貨物的特性和船舶貨物系統的特點(diǎn),制定過(guò)駁作業(yè)方案,操作程序、氣象條件限制和應急措施,明確參加作業(yè)各方的責任;制定和實(shí)施過(guò)駁作業(yè)安全檢查表和船長(cháng)協(xié)議書(shū)制度,并接受主管機關(guān)的檢查。 ( )
A、對
B、錯
7、圓盤(pán)鋸在木料接近尾端時(shí),應____。
A、上手推料
B、下手拉料
C、上下手同時(shí)推料
D、上手拉料
8、道路標線(xiàn)是交通設施的重要組成部分,它是引導駕駛員視線(xiàn),管制駕駛員駕車(chē)行為的重要設施。因此,對標線(xiàn)的( )、( )、( )等有嚴格的要求。
9、立梯的工作角度以75±5度為宜,過(guò)大則易發(fā)生傾滑,發(fā)生危險。 ( )
A、對
B、錯
10、如果按照行車(chē)條件比較,一、二級公路會(huì )比三四級公路好許多。但是,為什么在交通事故的統計中,一、二級公路的交通事故率往往會(huì )高于三、四級公路?請簡(jiǎn)要說(shuō)明。
11、井下煤炭自燃的發(fā)展過(guò)程可分為三個(gè)階段,它們是____。
A、潛伏期、自然期和旺盛期
B、潛伏期、自熱期和燃燒期
C、自然期、燃燒期和旺盛期
D、自然期、自熱期和旺盛期
12、下列( )因素會(huì )引起視覺(jué)疲勞。
A、火花、飛沫
B、長(cháng)期從事近距離作業(yè)
C、紅外線(xiàn)照射
D、長(cháng)期從事精細操作
13、清理機械器具上的油污時(shí)應____。
A、用汽油洗刷
B、用壓縮空氣噴
C、用抹布擦凈
14、判斷下列屬于機械性傷害的是____。
A、碾壓
B、燙傷
C、高壓液體噴射
D、輻射傷害
15、行車(chē)工作必須堅持集中領(lǐng)導、統一指揮、逐級負責的原則。 ( )
A、對
B、錯
16、門(mén)式腳手架搭設前必須對門(mén)架、配件____ 按規范進(jìn)行檢查驗收,不合格的嚴禁使用。
17、視線(xiàn)誘導標是沿車(chē)行道兩側設置,用于明示道路( )、( )、( )及( )位置、誘導駕駛員視線(xiàn)的設施。
18、根據窒息性氣體毒作用的不同,可大致分為( )。
A、單純窒息性氣體、血液窒息性氣體兩類(lèi)
B、單純窒息性氣體、細胞窒息性氣體兩類(lèi)
C、單純窒息性氣體、血液窒息性氣體及細胞窒息性氣體三類(lèi)
D、單純窒息性氣體、消化液窒息性氣體及細胞窒息性氣體三類(lèi)
19、聽(tīng)覺(jué)顯示器設計應遵循的原則是什么?
20、礦山事故可分為_(kāi)___類(lèi)。
A、3
B、16
C、18
D、20
21、按照ICAO公約,締約國A的航空器如在締約國B(niǎo)的領(lǐng)土內發(fā)生事故,致有死亡或嚴重傷害或表明航空器或航行設施有重大技術(shù)缺陷時(shí),事故所在地國家應在( )許可的范圍內,依照國際民用航空組織建議的程序,著(zhù)手調查事故情形。
A、締約國A的法律
B、締約國B(niǎo)的法律
C、國際民航組織公約及其附件
D、A與B與C
22、壓力容器的設計壓力,是指在相應設計溫度下用以確定容器殼體____的壓力,亦即標注在銘牌上的容器設計壓力,其值不得小于最大工作壓力。
A、容積
B、形狀
C、厚度
D、高度
23、飛行記錄器包括數據和____記錄兩種記錄設備。
A、語(yǔ)音
B、通話(huà)
C、報警
D、通訊
24、固體廢物的處置方法正確的是____。
A、危險廢物須裝入編織袋后方可填埋
B、一般工業(yè)廢物可以直接進(jìn)入填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋
C、爆炸性物品的銷(xiāo)毀可以采用:爆炸法、燒毀法、熔融固化、化學(xué)分解法
D、有機過(guò)氧化物處理方法主要有:分解、燒毀、溶解、填埋
25、人眼辨別不同顏色的視野不同,其中以辨別白色的視野最大。 ( )
A、對
B、錯
26、請簡(jiǎn)述人為差錯發(fā)生的方式。
27、運用機車(chē)上必須安裝( )。
28、水的飽和溫度隨水面上壓力升高而____。
29、國家對危險化學(xué)品運輸實(shí)行____。
A、許可制度
B、認可制度
C、審批制度
D、資質(zhì)認定制度
30、下述關(guān)于煤氣站安全技術(shù)管理錯誤的描述是____。
A、發(fā)生爐進(jìn)口應設置聲光報警裝置
B、煤氣排送機間和煤斗間電器都應滿(mǎn)足防爆要求
C、應具有兩路電源供電
D、電除塵器入口、出口應設可靠的隔斷裝置
31、由生產(chǎn)事故或違反操作規程所引起的職業(yè)中毒,多為( )。
A、急性中毒
B、慢性中毒
C、亞急性中毒
D、不一定引起中毒
32、裝配保險絲要注意什么?
33、運輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車(chē)輛標記核載質(zhì)量范圍之內,超載的貨物運輸車(chē)輛必須____。
A、就地卸貨
B、返回卸貨
C、罰款放行
D、罰款返回卸貨
34、風(fēng)阻特征曲線(xiàn)是表示礦井或井巷( )關(guān)系的特征曲線(xiàn)。
A、通風(fēng)阻力和風(fēng)速
B、通風(fēng)阻力和風(fēng)量
C、風(fēng)阻壓力和風(fēng)速
D、風(fēng)阻壓力和風(fēng)量
35、職業(yè)性危害因素按性質(zhì)可分為( )、( )、( )因素三類(lèi)。
36、下列( )不屬于煤礦井下電氣網(wǎng)絡(luò )的三大保護。
A、漏電保護
B、接地保護
C、接零保護
D、過(guò)流保護
37、生產(chǎn)性粉塵按其致病機理不同,分為有毒粉塵和無(wú)毒粉塵,( )屬于有毒粉塵。
A、石墨塵、錫塵及鉻塵
B、煤塵、含游離二氧化硅粉塵
C、鉛塵、汞塵、砷塵
D、鉛塵、硅酸鹽粉塵、鎘塵
38、拆除____模板時(shí),為避免突然整塊坍落,必要時(shí)應先設立臨時(shí)支撐,然后進(jìn)行拆卸。
A、墻
B、柱
C、樓板
D、承重
39、爆炸石方放炮后要經(jīng)過(guò)____分鐘才可以前往檢查。
A、5
B、10
C、20
40、電力安全性評價(jià)標準____列出評價(jià)內容、評價(jià)項目、標準分值、查評方法等。
A、分步驟
B、分系統
C、分對象
D、分專(zhuān)業(yè)
E、分層次
41、防暑降溫措施主要是____。
A、隔熱
B、通風(fēng)
C、個(gè)體防護
D、監護
E、照明
42、化學(xué)危險品的貯存方式不包括_____。
A、分離貯存
B、隔開(kāi)貯存
C、分隔貯存
D、隔離貯存
43、特殊高處作業(yè)有八大類(lèi),不包括以下的____。
A、強風(fēng)高處作業(yè)
B、特級高處作業(yè)
C、雪天高處作業(yè)
D、懸空高處作業(yè)
44、自動(dòng)噴水系統供水泵應為獨立動(dòng)力驅動(dòng),并保證噴水器水量不少于_____L/(min.m2)。
A、1
B、3
C、5
D、8
45、在設計機器時(shí)考慮消除機器本身的不安全因素屬于____。
A、管理性措施
B、直接安全措施
C、間接安全措施
D、指導性安全措施
46、線(xiàn)上施工作業(yè)確保____人以上。
A、1
B、2
C、3
D、4
47、信號機按類(lèi)型分為色燈信號機、臂板信號機和____。
A、通訊信號機
B、機車(chē)信號機
C、發(fā)射信號機
D、閃爍信號機
48、表面探傷包括_____和_____。
A、滲透探傷/射線(xiàn)探傷
B、滲透探傷/磁粉探傷
C、射線(xiàn)探傷/磁粉探傷
D、超聲波探傷/滲透探傷
49、載運危險貨物的船舶從事水上過(guò)駁作業(yè),應當符合國家水上交通安全和防止船舶污染環(huán)境的管理規定和技術(shù)規范,選擇( )的水域,盡量遠離人口密集區、船舶通航密集區、航道、重要的民用目標或者設施、軍用水域,制定安全和防治污染的措施和應急計 劃并保證有效實(shí)施。
50、氯氣泄漏時(shí),搶修人員必須穿戴防毒面具和防護服,進(jìn)入現場(chǎng)首先要____。
A、加強通風(fēng)
B、切斷氣源
C、切斷電源
D、搶救人員
答案
1、答題要點(diǎn):
鮮明醒目。在眾多環(huán)境刺激中,對象刺激能充分引起人的注意,易從干擾背景中顯現出來(lái);
清晰可辨。顯示的刺激模式彼此不易混淆;
明確易懂。刺激模式具有明確的意義,易被接收者迅速理解。
2、A B C
3、航空器或機場(chǎng) 嚴重損壞 人員傷亡
4、B
5、C
6、A
7、B
8、可見(jiàn)性 耐久性 施工性
9、A
10、答題要點(diǎn):
雖然一、二級公路的行車(chē)條件要比三、四級公路好許多,但是,駕駛員往往以為行車(chē)條件好,就可以超速行駛。實(shí)際上,超速行駛會(huì )導致制動(dòng)距離增加很多,遇到緊急情況時(shí),往往來(lái)不及處理,導致事故發(fā)生。因此,交通事故較多。
11、B
12、B D
13、C
14、A C
15、A
16、加固件
17、線(xiàn)形 方向 車(chē)行道邊界 危險路段
18、C
19、答題要點(diǎn):
聽(tīng)覺(jué)刺激所代表的意義,一般應與人們已經(jīng)學(xué)得的,或自然的聯(lián)系相一致。
采用聲音的強度、頻率、持續時(shí)間等維度作信息代碼時(shí),應避免使用極端值。代碼數目不應超過(guò)使用者的絕對辨別能力。
信號的強度應高于噪聲背景。
盡量使用間歇或可變的聲音信號。
不同的聲音信號應盡量分時(shí)呈現,時(shí)間間隔不宜短于1秒。
對不同場(chǎng)合使用的聽(tīng)覺(jué)信號應盡可能標準化。
20、A
21、A
22、C
23、A
24、B
25、A
26、答題要點(diǎn):
人為差錯發(fā)生的方式有:
(1)人沒(méi)有實(shí)現某一必要的功能任務(wù);
(2)實(shí)現了某一不應該實(shí)現的任務(wù);
(3)對某一任務(wù)做出了不適當的決策;
(4)對某一意外事故的反應遲鈍和笨拙;
(5)沒(méi)有覺(jué)察到某一危險情況。
27、機車(chē)信號、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)、列車(chē)運行監控裝置
28、升高
29、D
30、A
31、A
32、答題要點(diǎn):
(1)更換和安裝保險絲時(shí),必須切斷電源;
(2)保險絲的容量必須與所保護的線(xiàn)路或設備容量相匹配,禁止將保險絲合股使用。
主觀(guān)題答案僅供參考
33、A
34、B
35、化學(xué) 物理 生物
36、C
37、C
38、D
39、C
40、C D E
41、A B C
42、C
43、B
44、C
45、B
46、B
47、B
48、B
49、緩流、避風(fēng)、水深、底質(zhì)等條件較好
50、B


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