合同名稱(chēng)：南疆線(xiàn)庫爾勒至喀什段平交改立交工程K984＋144．85新建1-14M框架橋；K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

　　合同號：______________________

　　 ________年________月________日

　　鐵路建設工程施工合同協(xié)議條款合同名稱(chēng)：南疆線(xiàn)庫爾勒至喀什段平交改立交工程

　�。�1） K984＋144．85新建1-14M框架橋；

　�。�2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

　　合同編號：________________________________發(fā)包方（甲方）：

　　單位名稱(chēng)： 中鐵七局集團第二工程有限公司承包方（乙方）：

　　單位名稱(chēng)：中鐵二十一局集團第一工程有限公司

　　資質(zhì)等級及證書(shū)號：鐵路工程施工總承包壹級A1031365010401

　　本工程由發(fā)包方經(jīng)比選并經(jīng)建設單位（烏鐵局工程項目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團第一工程有限公司進(jìn)行施工，按照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟合同管理辦法》，結合本工程具體情況，雙方達成如下協(xié)議。

　　第1條　工程概況

　　1．1　建設項目和工程名稱(chēng)：南疆線(xiàn)庫爾勒至喀什段平交改立交工程

　�。�1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；

　�。�2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

　　1．2　工程地點(diǎn)：南疆線(xiàn)庫爾勒至喀什段

　　1．3　承包范圍：設計文件框架橋主體及附屬工程。

　　1．4　承包方式：包工包料第2條　工期

　　2．1　開(kāi)工日期：本合同工程定于2006年______月______日開(kāi)工。

　　2．2　竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。

　　第3條　合同價(jià)款本工程合同價(jià)暫定為4060000元（大寫(xiě)：肆佰零陸萬(wàn)元整）。（待工程竣工后以建設單位批準的工程結算價(jià)款為準）

　　第4條　工程質(zhì)量

　　4．1　乙方必須按照設計文件和國家及鐵道部現行的技術(shù)標準、規范設計文件的要求組織施工。

　　4．2　該建設工程項目執行鐵道部現行的工程質(zhì)量驗收標準。安全質(zhì)量監督按照《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監督管理細則〉的通知》（烏鐵建[2004]453號）文件要求執行。

　　工程質(zhì)量等級達到合格。

　　4．3　凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應在甲方規定的時(shí)間內無(wú)償返工，達到工程質(zhì)量驗收標準。返工后仍達不到驗收的，由乙方承擔違約責任及經(jīng)濟支出。由于非乙方原因達不到工程質(zhì)量標準的，由責任方承擔返工責任及經(jīng)濟支出。

　　4．4質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟責任所稱(chēng)質(zhì)量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關(guān)技術(shù)標準、設計文件及合同中對質(zhì)量的要求。

　　乙方對工程質(zhì)量缺陷的返修的經(jīng)濟責任按下款執行。

　　4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關(guān)技術(shù)標準、設計文件及合同規定要求施工，造成質(zhì)量缺陷，由乙方承擔經(jīng)濟責任。

　　4．5．2 由于設計原因造成的質(zhì)量缺陷，在施工之前，乙方應及時(shí)提出，如甲方及建設單位不改，乙方不承擔經(jīng)濟責任，乙方發(fā)生的返修費用由甲方及建設單位按有關(guān)規定協(xié)調解決。

　　4．5．3 因為乙方采購的材料、構配件和設備質(zhì)量不合格引起的質(zhì)量缺陷，由乙方承擔經(jīng)濟責任。

　　第5條　設計文件

　　5．1　甲方須在開(kāi)工前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，向乙方提供3套的設計文件和圖紙。

　　5．2　乙方要求增加設計文件和圖紙的份數，由甲方提供，費用由乙方自負。

　　5．3　乙方收到設計文件和圖紙后，在 2 日內組織現場(chǎng)核對。

　　5．4　非經(jīng)甲方提供的設計文件，不能作為乙方施工依據。

　　5．5　變更設計文件按本合同第16條辦理。

　　第6條　雙方駐工地機構及代表

　　6．1 建設單位代表姓名：袁珍

　　6．2 甲方代表姓名：張毛成

　　6．3 建設單位委托的駐工地監理單位名稱(chēng)： 烏魯木齊鐵建監理咨詢(xún)有限公司總監理工程師姓名：

　　6．4　乙方駐工地機構名稱(chēng)：南疆線(xiàn)庫爾勒至喀什段平交改立交工程

　�。�1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；

　�。�2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋項目部乙方項目經(jīng)　理：金　龍乙方項目副經(jīng)理：袁憲燦乙方技術(shù)總負責：張勁松6．5　涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)時(shí)，乙方施工各項目部必須配備滿(mǎn)足需要的經(jīng)考核合格的安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò )員，并持證上崗。

　　第7條　甲方工作

　　7．1派駐工地機構和代表，履行甲方職責；向乙方提供由建設單位辦理的與該工程相關(guān)的各種證件、批件、各種相關(guān)資料；負責因本工程施工與建設單位、監理單位和質(zhì)量監督部門(mén)的協(xié)調工作及有關(guān)部門(mén)的交叉配合協(xié)調工作。

　　7．2按本合同約定，供應施工圖及有關(guān)設計文件。組織乙方參加建設單位組織的圖紙會(huì )審，向乙方進(jìn)行設計圖紙交底。

　　7．3向乙方提供具備施工條件的施工場(chǎng)地和通道等，滿(mǎn)足施工運輸的需要，保證施工期間的暢通。

　　7．4辦理開(kāi)工報告手續；審查乙方報送的實(shí)施性施工組織設計、既有線(xiàn)改造及過(guò)渡工程施工方案，并督促實(shí)施。

　　7．5負責辦理本工程對建設單位的驗工計價(jià)手續，及時(shí)將建設單位批準的本工程進(jìn)度款撥付乙方。

　　7．6協(xié)助乙方維護合法權益，支持乙方正當行使權利。

　　7．7幫助及指導乙方解決施工生產(chǎn)及項目施工管理中的困難，為乙方按照經(jīng)批準的施工組織設計進(jìn)行施工創(chuàng )造良好的環(huán)境。

　　第8條　乙方工作

　　8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內履行保修義務(wù)。

　　8．2編制實(shí)施性施工組織設計、既有線(xiàn)改造及過(guò)渡工程的施工方案，報送甲方，審定后組織實(shí)施。

　　8．3根據甲方及建設單位的要求，按期報送年、季度施工計劃，用款計劃，年、季、月工程統計報表，質(zhì)量安全事故報表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內報送工程形象進(jìn)度及其他有關(guān)情況。

　　8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設備的采購、檢驗、加工和管理。

　　8．5　涉及既有線(xiàn)改建或過(guò)渡工程施工，例如天窗修、提報施工計劃等，必須嚴格執行烏鐵總[2005]426號《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細則》文件的有關(guān)規定。承擔施工安全的主體責任，必須嚴格執行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項規章制度、科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，落實(shí)施工安全措施和責任，嚴格責任追究，應嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，認真落實(shí)施工安全措施。

　　8．6　嚴格按照設計文件要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時(shí)間完工和交付使用。

　　8．7　堅持文明施工，對每日的施工料具均要分類(lèi)堆放，集中管理，防止機械和料具侵限現象的發(fā)生。對鐵路線(xiàn)路旁和兩線(xiàn)間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時(shí)不能回收的，要分類(lèi)堆碼整齊，并派專(zhuān)人看守。對暫時(shí)不能上道的新軌，要按規定碼放、加固，并派人巡檢。對線(xiàn)路旁的建筑施工垃圾要及時(shí)進(jìn)行全面清理，確保線(xiàn)路安全和整潔美觀(guān)。并做好施工現場(chǎng)環(huán)境保護、勞動(dòng)保護安全生產(chǎn)。

　　8．8　按照規定提交竣工文件，參加竣工驗收工作。

　　8．9　及時(shí)向甲方提報驗工計價(jià)資料。

　　8．10　對已完工的工程和安裝的設備，在驗交前應負責保管，保證其處于完好狀態(tài)。

　　8．11　對工程質(zhì)量保修期的規定按照國家《建設工程質(zhì)量管理條例》和鐵道部的有關(guān)規定執行。具體要求如下：

　　8．11．1 本工程保修期自建設單位簽認驗收報告次日起　 年。保修金為合同承包總價(jià)的5.0%.保修期滿(mǎn)后且無(wú)保修責任全額無(wú)息退還。

　　8．12　嚴格執行和自覺(jué)服從烏魯木齊鐵路局關(guān)于安全監察的有關(guān)規定及安全監察大隊的檢查，與運輸設備產(chǎn)權管理單位簽訂安全協(xié)議，同時(shí)執行投標時(shí)有關(guān)安全風(fēng)險抵押金的規定。

　　8．13嚴格按建設單位制定的《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及《關(guān)于加強調度指揮信息管理的規定》文件要求。在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路上施工或進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的施工，必須經(jīng)鐵路局或站段審核批準，按規定要求日期上報施工計劃申請，鐵路局審批的項目于施工開(kāi)始前月的15日前上報甲方和建設單位施工技術(shù)部（工作站或項目部），提報的施工計劃應包括：施工方案設計（施工項目、作業(yè)內容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗收安排）施工組織設計（施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車(chē)運行條件）、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內容；施工技術(shù)部（工作站或項目部）審核簽字后，于20日前匯總上報至安調部，由安調部統一向運輸處提出月度施工計劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及時(shí)進(jìn)行匯報、反饋。

　　8．14 乙方在接到設計文件后，必須自覺(jué)的與監理方進(jìn)行施工圖現場(chǎng)核對及設計優(yōu)化。并及時(shí)將結果上報甲方和建設單位。

　　第9條　進(jìn)度計劃

　　9．1　乙方在接到由建設單位下達的年度投資計劃一個(gè)月內，向甲方和建設單位以書(shū)面形式提出年度施工進(jìn)度計劃，并于每一季度最后一個(gè)月下旬提出下一季度工程進(jìn)度計劃。

　　9．2　甲方代表應在收到乙方年度施工進(jìn)度計劃 3 天內，以書(shū)面形式予以批準或提出修改意見(jiàn)并通知乙方，逾期未批復，可視為同意乙方報告，乙方可據此組織施工。

　　9．3　經(jīng)甲方和建設單位同意的施工進(jìn)度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

　　9．4　由于非乙方原因造成進(jìn)度滯后，乙方應以書(shū)面形式報甲方代表備案。

　　第10條　延期開(kāi)工

　　10．1　乙方應按本合同規定的開(kāi)工日期開(kāi)始施工。如乙方不能按時(shí)開(kāi)工，應在合同開(kāi)工日期前 7天，書(shū)面向甲方代表和建設單位提出延期開(kāi)工理由和要求的報告。

　　10．2　甲方應在接到乙方報告后 3 天內答復。如甲方在規定時(shí)間內未予答復，可視為同意乙方要求，工期相應順延。

　　10．3　甲方代表不同意延期開(kāi)工要求或乙方未在規定時(shí)間內提出延期開(kāi)工要求，竣工日期不予順延。

　　10．4　由于非乙方原因不能按時(shí)開(kāi)工，甲方應在合同開(kāi)工日期前 3 天，以書(shū)面形式通知乙方后推遲開(kāi)工日期，并對乙方因此造成的經(jīng)濟支出給予適當補償，并順延工期。

　　第11條　暫停施工

　　11．1　在確有必要時(shí)甲方可書(shū)面要求乙方暫停施工，并在 3 天內提出處理意見(jiàn)。

　　11．2　乙方按甲方要求停止施工，妥善保護已完工程。

　　11．3　乙方在接到甲方代表書(shū)面復工通知后，繼續施工。

　　11．4　停工責任在甲方，由甲方承擔經(jīng)濟支出，工期相應順延。停工責任在乙方，乙方負違約責任，并承擔所發(fā)生的費用，同時(shí)工期不順延。

　　第12條　工期延誤

　　12．1　工期延誤原因及責任

　　12．1．1　不可抗力，非甲、乙方責任。

　　12．1．2　施工圖不能按規定日期提交，屬甲方責任。

　　12．1．3　重大設計變更引起工程量變化，屬建設單位責任。

　　12．1．4　發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，屬造成事故責任方責任。

　　12．1．5　主要材料、設備推遲到貨，屬采購方責任。

　　12．1．6　建設資金不到位，屬建設單位責任。

　　12．1．7　年度計劃調整，屬建設單位責任。

　　12．1．8　其它原因，依其性質(zhì)確定責任方。

　　12．2　　工期延誤后果及處理

　　12．2．1　非乙方原因造成工期延誤，乙方在情況發(fā)生后 24小時(shí)內，就延誤工程內容、原因及要求向甲方代表提出書(shū)面報告，甲方代表在收到報告后 2 天內予以確認、答復，逾期未答復，乙方即可視為延期要求已被確認，由此造成的損失，甲方應予以補償。

　　12．2．2　乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承擔違約責任。

　　12．2．3　非甲、乙雙方原因造成工期延誤，由雙方協(xié)商解決。

　　第13條　工期提前根據工期安排，乙方在確保工程質(zhì)量的前提下，必須做到時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半，否則甲方將根據現場(chǎng)的工程實(shí)際進(jìn)度情況，調整施工任務(wù)。

　　第14條　工程質(zhì)量檢查

　　14．1　乙方在施工現場(chǎng)必須建立完善的質(zhì)量保證體系，并設立專(zhuān)職質(zhì)檢人員，負責施工過(guò)程工程質(zhì)量的管理和檢查。

　　14．2　乙方應隨時(shí)接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔返工或修改的費用。

　　14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經(jīng)濟支出，由甲方承擔。

　　第15條　隱蔽工程檢查和簽證

　　15．1　在通知監理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應嚴格進(jìn)行自檢。

　　15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關(guān)規定格式填寫(xiě)隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時(shí)，通知監理工程師或到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續施工。

　　檢查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符，監理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

　　15．3　如監理工程師接到通知后，在規定時(shí)間內未能到現場(chǎng)檢查時(shí)，乙方注明原因，即可繼續施工。監理工程師事后如有疑問(wèn)，認為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結果合格，其檢查返工費用由監理單位負責，否則由乙方負責。乙方同時(shí)將檢查結果書(shū)面報甲方和建設單位備案，如乙方未報甲方和建設單位備案，建設單位有權進(jìn)行重新檢查，其費用由乙方負責。

　　監理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時(shí)到現場(chǎng)，對危及安全的工點(diǎn)，乙方有權視現場(chǎng)情況予以隱蔽，其后果由監理單位承擔。乙方同時(shí)將處理結果書(shū)面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，建設單位有權進(jìn)行重新檢查，其費用由乙方負責。

　　15．4　乙方未按規定通知監理工程師到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，需重做檢查及返工的費用均由乙方負責。

　　15．5　與設計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監理工程師的同時(shí)，還應通知設計單位參加檢查、簽證。乙方同時(shí)將檢查、簽證結果書(shū)面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，甲方有權進(jìn)行重新檢查，其費用由乙方負責。

　　15．6　乙方應接受監理工程師的旁站監理、隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并提供必要的檢查條件。

　　15．7　在既有的鐵路運輸設備區域或地方設備（通信設施、電力設施等）區域內施工時(shí)，乙方必須提前7天與設備產(chǎn)權管理單位聯(lián)系，簽訂設備保護協(xié)議，設立防護區域，樹(shù)立防護標志并派出防護員到現場(chǎng)負責防護工作，同時(shí)報甲方及建設單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負責。

　　第16條　變更設計變更設計的分類(lèi)、程序、分工及費用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設計管理辦法》（ 烏鐵建[2005]517號）辦理。

　　16．1　Ι類(lèi)變更設計經(jīng)原批準單位批準后，甲方應在收到建設單位文件后3 天內向乙方發(fā)出變更設計文件。

　　16．2�、蝾�(lèi)變更設計經(jīng)建設單位審定后，甲方應在收到建設單位文件后 3 天內向乙方發(fā)出變更設計通知單。

　　16．3�、箢�(lèi)變更設計經(jīng)建設單位審定后，甲方應在收到建設單位文件后，立即向乙方發(fā)出變更設計通知單。

　　16．4　建設單位以變更設計通知單決定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)變更設計，乙方必須實(shí)施。

　　16．5�、�、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)變更設計按照批準權限批準后，按批準的增減費用調整合同價(jià)款。

　　第17條　甲方供應的材料設備除在合同中明確的由建設單位供應的材料設備和必須經(jīng)過(guò)招投標確定的材料設備外，其余材料設備均由乙方自行采購。凡由建設單位供應和經(jīng)過(guò)招標選定的材料設備，乙方均不得再向供應方收取任何形式的費用。

　　第18條　乙方采購的材料設備所有物資，扣除由建設單位負責采購的材料設備外，其余的均由乙方自行采購。主要設備及材料必須通過(guò)招投標的方式確定供應商。所有材料設備必須滿(mǎn)足設計和規范的要求，進(jìn)入施工現場(chǎng)前必須報監理工程師進(jìn)行檢查和取樣，并在監理工程師的監督下進(jìn)行實(shí)驗，合格后方準進(jìn)場(chǎng)。所有材料設備必須具有產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、出廠(chǎng)合格證、使用說(shuō)明書(shū)、三包證書(shū)和材料實(shí)驗報告。

　　第19條　合同價(jià)款調整本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價(jià)款．但有下列情況之一的可作調整：

　　19．1　人力不可抗拒的自然災害損失；

　　19．2　國家計劃有重大調整；

　　19．3　鐵道部發(fā)文批準調整的有關(guān)費用；

　　19．4　已正式批準的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)變更設計；

　　19．5　按招標文件和本合同確定的合同價(jià)款調整原則，約定的其他增減或調整。

　　19．6　本合同執行期內的鐵道部發(fā)布的有關(guān)造價(jià)調整文件。

　　19．7　任何施工方法的變更引起的費用增減，一律不予調整。

　　19．8　凡未經(jīng)甲方及建設單位同意，乙方自行采購的高于預算價(jià)格的設備、材料，其超出部分的費用由乙方自行承擔。

　　第20條　工程預付款本工程按照施工合同生效后7日內支付合同價(jià)款的25．0%為預付工程備料款，即1015000元（大寫(xiě)：壹佰零壹萬(wàn)伍仟元整）。本工程預付款在計價(jià)付款到合同價(jià)的50%時(shí)一次性扣回。

　　第21條　驗工計價(jià)驗工計價(jià)依據工程進(jìn)度，按照月度估驗、季度、年度驗工計價(jià)及末次驗工清算分階段辦理。

　　21．1　月估驗工程款：乙方應按甲方要求，并根據當年投資計劃（扣除列入當年計劃的設備）及施工組織設計安排．提出季度用款計劃，在規定時(shí)間內上報甲方。

　　21．2　季度驗工計價(jià)：乙方按當季實(shí)際完成的工作量，分章節編制季度驗工計價(jià)表，經(jīng)監理工程師簽認后，于規定的時(shí)間內報甲方，作為季度結算的依據。乙方必須嚴格執行本條款的各項規定和要求。

　　21．3　年度驗工計價(jià)：乙方按當年投資計劃內完成的實(shí)際工作量，編制年度驗工計價(jià)表，經(jīng)監理工程師簽認后，于規定的時(shí)間內報甲方，作為年度結算的依據。

　　21．4　末次驗工計價(jià)：建設項目竣工時(shí)，由乙方編制末次驗工計價(jià)表，經(jīng)監理工程師簽認后，于規定的時(shí)間內報甲方，作為竣工清算的依據。

　　21．5　具體的驗工計價(jià)執行烏魯木齊鐵路局現行的工程計價(jià)管理辦法。

　　21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價(jià)按鐵道部公布的價(jià)差系數計價(jià)。

　　21．7　其他項目和費用，按工程比例或雙方約定計價(jià)。

　　第22條　工程款支付

　　22．1　月估驗預支工程款，于次月 5日前撥付。

　　22．2　季度驗工計價(jià)工程款，于下一季度 10 日前撥付。

　　22．3　年度驗工計價(jià)工程款，于次年元月 31日前撥付。

　　22．4　末次驗工計價(jià)工程款，乙方在具備末次驗工條件 5天內，將《工程末驗結算清單》報送甲方和建設單位，甲方在建設單位批準后5 天內辦清結算手續，撥清合同價(jià)款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

　　22．5　為了加強建設資金管理，確保建設資金的使用安全，保證工程的質(zhì)量和工期，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，要求乙方必須在建設單位方指定的銀行開(kāi)立建設資金帳戶(hù)，印鑒章為項目經(jīng)理章。并由建設單位對建安營(yíng)業(yè)稅及附加統一實(shí)行代扣代繳。

　　第23條　竣工驗收

　　23．1　本工程的竣工驗收按鐵道部《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》組織進(jìn)行。

　　23．2　竣工驗收交接依據：

　　23．2．1　批準的設計文件（包括經(jīng)批準的變更設計文件）；

　　23．2．2　國家和鐵道部批準的有關(guān)本工程建設的文件；

　　23．2．3　設計時(shí)采用的規程、規范（維修規則不作為驗收依據）；

　　23．2．4　鐵道部規定的鐵路工程質(zhì)量評定驗收標準。

　　23．3　竣工驗收中甲方的工作：

　　23．3．1　認真審查乙方提出的竣工驗收申請。

　　23．3．2　確認工程達到竣工驗收交接程度時(shí)向項目主管部門(mén)提出申請 竣工驗收的報告，請求組織初驗。

　　23．3．3　受項目主管部門(mén)指定主持現場(chǎng)初驗，并負責寫(xiě)出初驗報告。

　　23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗中提出的未完工程或工程質(zhì)量有問(wèn)題需要整治的工程。

　　23．3．5　組織乙方及有關(guān)單位在正式驗收 15 天前編制好全部竣工文件。

　　23．3．6　按驗收委員會(huì )的安排參加正式驗收工作：

　　23．4　竣工驗收中乙方的工作：

　　23．4．1　本工程已按設計配套完成，并具備運輸條件，在提出驗收報告前，乙方應按設計文件及驗標進(jìn)行全面自檢、自驗。

　　23．4．2　自檢、自驗合格后，提出申請竣工驗收報告，說(shuō)明本工程完成情況、驗收準備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方。

　　23．4．3　本工程正式驗收 15天前，乙方應編制好包括正式竣工圖、有關(guān)規定的圖表、已完工程數量報告、已完工程技術(shù)資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

　　23．4．4　增建二線(xiàn)及既有線(xiàn)改建項目的竣工驗收，乙方應在正式驗收交接前 7天向甲方提供開(kāi)辦運營(yíng)所需的技術(shù)文件。

　　23．4．5　按驗收委員會(huì )的安排參加竣工驗收工作。

　　第24條　竣工決算

　　24．1　竣工決算由建設單位統一組織并負責編制。乙方應按甲方和建設單位的要求認真、及時(shí)向甲方和建設單位提供竣工決算所需要的有關(guān)資料。

　　24．2　竣工決算按照鐵道部現行的《鐵路基本建設項目竣工決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法》的規定執行，在工程正式驗收后3個(gè)月內完成，并報有關(guān)部門(mén)。

　　24．3　本工程竣工結算按照《建設工程價(jià)款結算暫行辦法》（財建[2004]369號）文件的相關(guān)要求執行。

　　第25條　工程分包按照鐵道部的要求，本建設工程項目嚴禁以任何形式轉包，未經(jīng)建設單允許不得分包本建設工程項目。若發(fā)生，建設單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項目轉包、分包、轉讓等行為，一經(jīng)查出，將嚴肅處理，并通報各有關(guān)部門(mén)。

　　第26條　環(huán)境保護在完成本工程施工過(guò)程中：

　　26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設計文件和甲方與當地環(huán)保部門(mén)簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。

　　如有變更，乙方應先通知甲方和建設單位。甲方應在 3日內答復，甲方逾期未予答復，視為同意，乙方即可進(jìn)行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔。

　　26．2　乙方應在施工中采取有效的防范措施，保護施工現場(chǎng)環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當引起的對環(huán)境的污染和破壞。一旦發(fā)生，其后果由乙方負責，并承擔相應費用。

　　第27條　文物保護在施工中發(fā)現文物或有考古、地質(zhì)研究?jì)r(jià)值的物品時(shí)，乙方應采取有效防護措施，并盡快通知甲方和建設單位。甲方應在收到通知后立即與有關(guān)管理部門(mén)協(xié)商處理意見(jiàn)，在 24小時(shí)內通知乙方。延誤工期時(shí)，由甲、乙雙方協(xié)商確定補救措施。

　　第28條　合理化建議乙方對設計或原材料串換提出合理化建議，應向甲方和建設單位申報并抄送設計和監理單位，由建設組織有關(guān)單位研究，按批準權限進(jìn)行審批。經(jīng)批準采納的合理化建議節約的投資，按鐵道部現行有關(guān)規定進(jìn)行獎勵。

　　第29條　安全施工

　　29．1　在施工中，乙方應遵循國家和鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規定，重視施工現場(chǎng)作業(yè)安全，制定安全措施，避免傷亡事故的發(fā)生。

　　嚴格執行烏魯木齊鐵路局《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細則〉的通知》（烏鐵總[2005]426號）文件及補充規定的要求，與有關(guān)運輸生產(chǎn)部門(mén)簽訂有關(guān)的施工安全協(xié)議書(shū)，并報發(fā)包人備查。

　　確保施工過(guò)程中的行車(chē)安全和旅客人身安全。

　　確保施工過(guò)程中施工安全，防止質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生。

　　確保施工過(guò)程中不發(fā)生行車(chē)及旅客列車(chē)險性及以上責任事故。

　　29．2　一旦發(fā)生重大傷亡事故，乙方須立即報告上級主管部門(mén)和當地勞動(dòng)部門(mén)、檢察機關(guān)，并通知甲方代表和建設單位，甲方代表應按規定向上級安全、建設主管部門(mén)報告。甲方應為搶救提供必要的條件，所發(fā)生的費用由事故責任方承擔。

　　29．3　為了保護工程、保障施工人員、群眾和行車(chē)及運輸生產(chǎn)安全，乙方必須設置明顯的照明、防護和警告標志，必要時(shí)指派專(zhuān)人看守。對于營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工地段要正確設置作業(yè)標志。標志要正確、齊全、明顯、位置準確。

　　29．4　在施工中，遇有動(dòng)力設備、高壓電線(xiàn)路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時(shí)，乙方必須按設計要求，采取可靠安全防護措施，確保施工安全。

　　設計未考慮，在施工中又必須采取防護措施時(shí)，一般情況下乙方須報甲方和建設單位批準后方可實(shí)施。遇有危及安全的特殊緊急情況時(shí)，乙方有權相機處置，事后24小時(shí)內必須向甲方和建設單位補辦批準手續。

　　29．5　甲方應對乙方的施工技術(shù)安全措施進(jìn)行監督、檢查。

　　29．6　因乙方責任造成行車(chē)事故、人身傷亡及各類(lèi)損失完全由乙方負責。

　　第30條　不可抗力不可抗力發(fā)生后，乙方應迅速采取措施，盡力減少損失，并在 24 小時(shí)內向甲方代表、建設單位及監理單位通報受害情況，甲方、建設單位和監理、設計單位應及時(shí)赴施工現場(chǎng)進(jìn)行處理。甲方應對災害處理提供必要的條件。乙方在 3 天內向甲方和建設單位報告損失情況和清理、修復費用。如災害繼續發(fā)生，由甲方承擔防護措施費用。

　　因災害發(fā)生的費用按下列原則處理：

　　30．1　工程本身的損害，由建設單位承擔。

　　30．2　人員傷亡由其所屬單位負責，并承擔相應費用。

　　30．3　造成乙方設備、機械的損壞及停工等損失，由乙方負責。

　　30．4　所需清理修復工作的責任與費用的承擔，由甲、乙雙方另簽訂補充協(xié)議約定。

　　第31條　工程停建或緩建

　　31．1　由于甲、乙雙方之外原因，導致工程停建或緩建，使合同不能繼續履行，乙方應妥善做好已完工程和已購材料、設備的保護和移交工作，按甲方要求將自有機械、設備和人員撤出施工現場(chǎng)。甲方應按合同規定支付已完工程價(jià)款，承擔保管費用，并為乙方撤出提供必要的條件。

　　由于工程停建或緩建給乙方造成的損失，乙方應編制損失補償費用計劃，報送甲方和建設單位，由建設單位審核后報鐵道部批準，按批準金額撥付乙方。

　　31．2　如甲方須由乙方繼續承擔緩建工程的維護，雙方應另行簽訂協(xié)議。

　　第32條　違約

　　32．1．1　甲方的違約責任

　　32．1．1．1　甲方未按合同約定支付工程款項的．應向乙方支付逾期付款額 0 ％的違約金。

　　32．1．1．2　甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成的經(jīng)濟損失應予賠償。

　　32．1．1．3　因甲方責任而造成工程延期的，合同工期順延。

　　32．1．1．4　因甲方責任造成乙方無(wú)法履行合同的，乙方有權提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔。

　　32．1．2　乙方的違約責任

　　32．1．2．1　乙方不能按合同規定的工期竣工，應當承擔逾期竣工的責任，按合同約定向甲方支付違約金。

　　32．1．2．2　施工質(zhì)量達不到設計和規范要求的，甲方有權要求乙方返工或返修，其費用由乙方承擔．影響工期的。由乙方承擔違約責任。

　　32．1．2．3　因乙方責任而導致工程不能繼續施工的，甲方有權提出解除合同，由此造成的經(jīng)濟損失由乙方承擔。

　　32．2　違約處理一方違約使合同不能繼續履行的，另一方可以提出終止或解除合同，但必須以書(shū)面形式提前 21 天通知對方。

　　當合同中止或解除時(shí)．乙方應在 42 天內保護好施工現場(chǎng)。因乙方保管不善而造成工程損失的，由乙方承擔責任。

　　如因一方違約而未能履行合同的，違約方在承擔違約責任后，仍應繼續履行合同。

　　第33條　索賠甲方未按合同約定履行合同義務(wù)時(shí)，乙方方可按以下規定向甲方索賠。

　　33．1　有正當索賠理由，且有索賠事件發(fā)生時(shí)的有關(guān)證據；

　　33．2　索賠事件發(fā)生后 3 天內，向甲方發(fā)出書(shū)面索賠要求；

　　33．3　甲方在接到索賠方要求后 21 天內給予答復，或要求乙方進(jìn)一步補充索賠理由和證據。甲方在 21 天內未予答復，應視為該項索賠已成立。

　　第34條　爭議解決合同在履行過(guò)程中發(fā)生爭議時(shí)，雙方應本著(zhù)公平、合理的原則，及時(shí)協(xié)商處理。協(xié)商不成的，可以提請雙方的上級主管部門(mén)調解解決。

　　經(jīng)調解達不成協(xié)議時(shí)，可以采取下列一種方式解決：

　　第一種爭議解決方式：向________________仲裁委員會(huì )申請仲裁；

　　第二種爭議解決方式：向________________人民法院提起訴訟。

　　雙方約定按第 二 種爭議解決方式解決。第二種爭議解決方式為向烏魯木齊鐵路運輸法院提起訴訟。

　　第35條　合同生效與終止本合同自甲、乙雙方簽章之日起生效。工程正式驗交后，甲方按竣工結算將費用支付完畢即告終止。

　　第36條　補充協(xié)議甲方與建設單位簽訂的本標段的工程施工合同為本合同的基礎。

　　本合同未盡事宜，雙方可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

　　經(jīng)雙方確認的電報、會(huì )議紀要、圖表都是合同的組成部分。

　　第37條　 合同附件目錄本合同附件目錄見(jiàn)附表。

　　第38條　合同份數合同正本兩份，甲、乙雙方各一份。副本10份，甲方4份，乙方6 份。

　　甲方：（印章）_________　　乙方：（印章）____________

　　法定代表人：___________　　法定代表人：______________

　　經(jīng)辦人：_______________　　經(jīng)辦人：__________________

　　開(kāi)戶(hù)銀行：_____________　　開(kāi)戶(hù)銀行：建行鐵道支行

　　帳號：_________________　　帳號：65001615200050001780

　　合同簽訂日期：_________

　　鐵路建設工程施工合同條件鐵路建設工程施工合同協(xié)議條款已將部分合同條件直接列入，未列入條件部分規定如下：

　　1．詞語(yǔ)解釋

　　1．1　發(fā)包方（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）：協(xié)議條款約定的、具有工程發(fā)包資格和支付工程價(jià)款能力的當事人。

　　1．2　承包方（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）：協(xié)議條款約定的、符合工程承包資質(zhì)并被發(fā)包方接受的當事人。

　　1．3　甲方代表：甲方在協(xié)議條款中指定的駐工地代表人。

　　1．4　乙方項目經(jīng)理：乙方在協(xié)議條款中指定的駐工地項目承包責任人。

　　1．5　鐵路建設工程監理：建設單位委托具備法定資質(zhì)的鐵路建設工程監理單位，對工程施工進(jìn)行的監理。

　　1．6　總監理工程師：鐵路建設工程監理單位委派的本工程項目監理總負責人。

　　1．7　設計單位：鐵道部指定的或者甲方委托的具有相應資格的本建設項目的設計單位。

　　1．8　工程質(zhì)量監督站：鐵道部工程質(zhì)量監督總站或其授權的下屬工程質(zhì)量監督站。

　　1．9　工程：協(xié)議條款約定的具體的永久工程。

　　1．10　合同價(jià)款：按有關(guān)規定或協(xié)議條款約定的，用以支付乙方按合同要求完成工程內容的價(jià)款總額。

　　1．11　經(jīng)濟支出：在施工中已經(jīng)發(fā)生，經(jīng)甲方確認后以增加預算形式支付的合同價(jià)款。

　　1．12　費用：甲方在合同價(jià)款之外，需要直接支付的開(kāi)支和乙方應負擔的開(kāi)支。

　　1．13　工期：協(xié)議條款約定的合同工期，工期天數應包括星期日和法定假日在內的總日歷天數。

　　1．14　開(kāi)工日期：協(xié)議條款約定的工程開(kāi)工日期。

　　1．15　竣工日期：協(xié)議條款約定的工程竣工日期。

　　1．16　施工場(chǎng)地：經(jīng)甲方批準的施工組織設計或施工方案中施工現場(chǎng)總平面圖規定的工程項目施工場(chǎng)地。

　　1．17　書(shū)面形式：根據合同發(fā)生的并加蓋有效印鑒或簽字的手寫(xiě)、打字、復寫(xiě)、印刷的通知、任命書(shū)、委托書(shū)、證書(shū)、簽證、備忘錄、會(huì )議紀要、函件及經(jīng)過(guò)確認的電報、電傳等。

　　1．18　協(xié)議條款：結合具體工程，甲、乙雙方協(xié)商后簽訂的書(shū)面協(xié)議。

　　1．19　變更設計：自設計單位交付施工圖至工程竣工驗收交接期間對原設計的變更。

　　2．合同文件及解釋順序合同文件應能相互解釋?zhuān)�互為說(shuō)明，除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

　　2．1　協(xié)議條款；

　　2．2　合同條件；

　　2．3　洽商、變更等明確雙方權力義務(wù)的紀要、協(xié)議；

　　2．4　招標承包工程中的招標文件、投標書(shū)和中標通知書(shū)；

　　2．5　工程量清單或確定工程造價(jià)的工程預算書(shū)和圖紙；

　　2．6　標準、規范和其他有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)要求；

　　當合同文件出現含糊不清或不相一致時(shí)，在不影響工程進(jìn)度的前提下，由甲、乙雙方協(xié)商解決（或先由監理工程師做出解釋?zhuān)�；雙方意見(jiàn)仍不能一致的，按照解決爭議的方式加以解決。

　　3．合同文件的適用法律和使用標準適用于合同文件的法律是國家的法律、法規，及協(xié)議條款約定的部門(mén)規章。

　　施工中必須使用協(xié)議條款約定的鐵道部頒發(fā)的標準、規范。

　　鐵道部沒(méi)有相應標準、規范時(shí)，可以使用國家和建工行業(yè)標準、規范。

　　4．雙方一般責任

　　4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現場(chǎng)的代表，按照以下要求，行使合同約定的權力，履行合同約定的職責：

　　4．1．1甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔自己的部分權力和職責，并可在任何時(shí)候撤回這種委派。委派和撤回均應提前5天通知乙方。

　　4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書(shū)面形式交給乙方項目經(jīng)理，乙方項目經(jīng)理同意并在回執上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時(shí)甲方代表可發(fā)口頭通知，并在48小時(shí)內給子書(shū)面確認，乙方對甲方代表的通知應予執行。

　　乙方認為甲方代表通知不合理，應在收到通知后24小時(shí)內提出書(shū)面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時(shí)內，做出修改通知或繼續執行原通知的決定，以書(shū)面形式再通知乙方。

　　緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續執行的通知，乙方應予執行。因通知錯誤發(fā)生的費用和給乙方造成的損失，由甲方承擔，延誤的工期相應順延。

　　4．1．3　甲方代表按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24小時(shí)內，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時(shí)內不予答復，應承擔由此造成的經(jīng)濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。

　　4．2　乙方項目經(jīng)理按以下要求行使合同約定的權力，履行合同約定的職責；

　　4．2．1　乙方的要求和通知，以書(shū)面形式由乙方項目經(jīng)理簽字后送交甲方代表，經(jīng)甲方代表同意并在回執上簽署姓名和收到時(shí)間后生效；

　　4．2．2　乙方項目經(jīng)理按甲方代表批準的施工組織設計（或施工方案）和依據合同發(fā)出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無(wú)法與甲力方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時(shí)內向甲方代表送交書(shū)面報告。責任在甲方，由甲方承擔由此發(fā)生的經(jīng)濟支出，相應順延工期；責任在乙方，由乙方承擔費用。

　　5．對《協(xié)議條款》中有關(guān)條款的其他合同條件為：

　　5．1　第1條　工程概況

　　5．1．1　建設項目系指鐵道部批復的技術(shù)設計或擴大初步設計的建設項目名稱(chēng)。

　　工程名稱(chēng)系指乙方承擔的建設項目中的某段或一項工程的名稱(chēng)。

　　5．1．2　工程地點(diǎn)系指工程所在縣（含）以上行政區域。

　　5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規�；驅�(zhuān)業(yè)分類(lèi)項目。

　　5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價(jià)承包等。

　　5．2第5條設計文件

　　5．2．1　在開(kāi)工前甲方若不能將設計圖紙全部提供，應在合同補充協(xié)議中寫(xiě)明分期分批，按站前、站后或專(zhuān)業(yè)分別列出可提供的設計圖紙，以滿(mǎn)足乙方施工要求。

　　5．2．2　甲方對設計文件和圖紙有保密要求的，應在本條寫(xiě)明要求的內容，保密費用由甲方承擔。

　　5．3　第7條7．9申請項目開(kāi)工報告按《國家計委關(guān)于基本建設大中型項目開(kāi)工條件的規定》（計建設[1997]352號）辦理。

　　5．4　第11條11．1在確有必要時(shí)甲方可書(shū)面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

　　5．4．1　在合同中另有規定的；

　　5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導致的，或乙方應對其負責的必要的暫停施工；

　　5．4．3　由于施工現場(chǎng)氣候條件惡劣導致的必要停工；

　　5．4．4　為了本工程的合理施工或為了本工程及任何部分的安全所需的停工；

　　5．4．5　計劃調整。

　　5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責任中：

　　5．5．1 不可抗力是指因突發(fā)戰爭、軍事征地、動(dòng)亂、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責任造成的爆炸、火災，以及協(xié)議條款約定等級以上特大的風(fēng)、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災害。

　　5．5．2 重大工程質(zhì)量事故是指依據《鐵路建設工程重大質(zhì)量事故報告和處理暫行規定》（鐵[1996]13號）劃分的四個(gè)等級的重大工程質(zhì)量事故。

　　5．6　第14條　工程質(zhì)量檢查中：

　　5．6．1　質(zhì)量保證體系：乙方為了實(shí)現合同對工程質(zhì)量的要求，建立的質(zhì)量管理組織結構、制度和措施等。

　　5．6．2　工程質(zhì)量：在國家和鐵道部現行的有關(guān)規律、法規、技術(shù)標準、設計文件，以及合同中對工程的安全、適用、經(jīng)濟、美觀(guān)等特性的綜合要求。

　　5．6．3　不合格工程：既包括不符合設計標準要求、不符合國家或鐵道部的枝術(shù)標準和規范要求的工程，也包括低于協(xié)議條款中約定的質(zhì)量等級要求的分部、分項工程。

　　5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

　　5．7．1　隱蔽工程系指一項工程主體結構中必不可少的，竣工后無(wú)法觀(guān)察檢查的，需被復、掩蓋的分部、分項工程。

　　5．7．2　本條甲方代表系指甲方監察工程師或甲方派駐工地的技術(shù)負責人。

　　5．7．3　重點(diǎn)工程系指拉按（80）鐵基字665號《關(guān)于試行<鐵路基本建設工程開(kāi)工報告審批辦法>的通知》中規定的重點(diǎn)工程，或甲方根據建設項目的具體情況確定的重點(diǎn)工程。

　　5．8　第17條　甲方供應的材料設備

　　5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項目可不使用本條款的規定；

　　5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項目，以及鐵路通信信號等專(zhuān)業(yè)材料設備，甲方須自行采購的，應使用本條款規定。

　　5．9　第21條　驗工計價(jià)

　　5．9．1　乙方按協(xié)議條款約定的時(shí)間，向甲方代表提交已完實(shí)際工程量報告，甲方代表在接到報告后3天內，按設計圖紙核實(shí)已完工程量（以下簡(jiǎn)稱(chēng)計量）并在計量前24小時(shí)通知乙方。若不通知，甲方計量結果無(wú)效。

　　5．9．2　乙方應為甲方計量提供便利條件并派人參加，無(wú)正當理由不參加，甲方自行計量有效。

　　5．9．3　甲方代表劉乙方超出設計圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計量。

　　5．10　第22條　工程款支付工程款的支付應按鐵道部和建設銀行的規定，雙方根據工程實(shí)際情況協(xié)商研究，明確工程款支付的時(shí)間、金額和支付的方法等。

　　5．11　第23條　竣工驗收依據國家計委計建設[1990]1215號文《關(guān)于印發(fā)<建設項目（工程）竣工驗收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》的規定執行。

　　5．11　第23條　竣工決算國家組織驗收的大中型項目，在工程正式驗收后，竣工決算在6個(gè)月內完成并報鐵道部計劃、財務(wù)、建設司，鑒定中心及使用單位。其他建設項目，在工程正式驗收后，竣工決算應在3至6個(gè)月內完成，并報鐵道部財務(wù)司、建設項目主管部門(mén)及使用單位。

　　鐵路建設工程施工合同
鐵道部建設司監制-20