3、棄方

　�。�1）運至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。

　�。�2）做到棄土堆堆置整齊、美觀(guān)、穩定、排水順暢，對其周?chē)�的建筑物、排水及其它任何設施不產(chǎn)生干擾和損壞。

　�。�3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。

　　4、邊溝的開(kāi)挖

　�。�1）邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。

　�。�2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底銜接良好，保證曲線(xiàn)內側沒(méi)有積水和外溢。

　�。�3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。

　　5、填挖過(guò)渡段施工

　　全線(xiàn)填方與挖方交界處全部鋪設50×15.3㎡的土工格柵，規格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/㎡，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。

　�。�1）施工方法

　�、偈┕�時(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%.確保地面平整及地下水順利流出堤外。

　�、谘芈返痰撞繖M向滿(mǎn)鋪土工格柵。鋪設時(shí)注意鋪設方向和搭接寬度，滿(mǎn)足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長(cháng)度不小于1.0m.

　�、鄹駯配佂旰�，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(cháng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h.從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機械、工程車(chē)輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過(guò)規范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時(shí)，停止填土。

　�。�2）注意事項

　�、偈垢駯抛畲髲姸确较蚺c最大受力方向一致。

　�、诒苊饫速M。

　�、鄹駯诺那懈盍颗c縫接量嚴格控制。

　�、軠蟽惹�線(xiàn)處鋪設布局要合理。

　�。ㄋ模┞坊�整修

　　1、按設計圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。

　　2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。

　　3、在整修需加固的坡面時(shí)，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實(shí)的方法處理。

　　4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時(shí)，要挖成臺階，分層填補夯實(shí)。

　　5、掛線(xiàn)進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。

　　路基土石方施工方案

　　1.土工格柵施工方法

　　為防止填挖方結合部出現裂縫，在填挖方結合部50米范圍內鋪設土工格柵。

　　1.1鋪設土工格柵時(shí)，要拉直平順、緊貼下承層，重疊、縫合、錨固要符合要求。

　　1.2土工格柵強度最大方向垂直于線(xiàn)路方向，搭接長(cháng)度為橫向不小于50mm，縱向不小于100mm，搭接處用細鐵絲綁扎牢固。借重力或插釘使筋材固定于地面，不得因填土而移動(dòng)。

　　1.3填料高度不足1m時(shí)，機械不應在路幅內掉頭。

　　2.填土路基的施工方法

　　2.1填土路基試驗段的施工方法

　�。�1）對選取的填料按要求完成各項指定試驗，應按《公路土工試驗規定》規定的方法對土類(lèi)進(jìn)行顆粒分析、液限、化學(xué)分析和擊實(shí)試驗。

　�。�2）選定土方路基試驗段，對選定的試驗段的地表清除腐植土后，進(jìn)行填筑試驗。

　�。�3）填方試驗段施工方法

　�、贉y量放線(xiàn)，抄平基底，按試驗攤鋪厚度在現場(chǎng)攤鋪，并控制攤捕厚度。

　�、谟猛仆翙C粗平后，現場(chǎng)抄平調整攤鋪厚度，用平地機整平，并按設計作出路拱。

　�、塾弥匦驼駝�(dòng)壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側后中央，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線(xiàn)成45°角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。

　　用重型擊實(shí)的試驗辦法，采用核子密度儀測定第六遍以后的路基壓實(shí)度，做好詳細記錄，分清壓實(shí)度達到90%、93%、95%的碾壓遍數，確定填土路基施工的工藝參數。

　　2.2路基土方填筑的施工方法

　　在試驗路段完成并報請監理工程師同意后，本標段的路基填土施工即可根據試驗段確定的施工工藝參數組織施工。

　�。�1）原地表處理：根據規范規定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應符合規范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內的所有樹(shù)木，樹(shù)根、灌木和垃圾均應予清除運走。原地面表土、草皮嚴格按圖紙要求或監理要求的深度和范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿(mǎn)足規范要求。原地面橫坡陡于1：5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺階。

　�。�2）填料應分層填筑，不得混填。路基的填筑厚度應不超過(guò)30cm，每層填料的鋪設寬度，每側均應較設計路基寬填30cm.

　�。�3）碾壓檢測：根據試驗段提供的資料，利用重型振動(dòng)壓路機，按標準碾壓方法及檢測方法進(jìn)行碾壓、檢測。

　�。�4）路基整修：路基填至設計標高后，用平地機修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規定要求。

　�。�5）邊坡修整：放出路基邊線(xiàn)樁，按設計規范要求，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，修整后達到轉折處棱線(xiàn)明顯，直線(xiàn)平直，曲線(xiàn)圓順。

　　路基填筑施工工藝詳見(jiàn)《路堤填筑施工工藝框圖》。

　　2.3半挖半填路堤施工

　�。�1）按基底處理方法做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1：5時(shí)，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應大于1米，并將頂部做成2%~4%的內傾斜坡。

　�。�2）嚴禁從高處倒土石方，土石方松鋪應從底層開(kāi)始，根據路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴格控制在30cm以?xún)取?/p>

　�。�3）采用重型振動(dòng)壓路機進(jìn)行壓實(shí)，并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測，發(fā)現問(wèn)題立即找出原因并進(jìn)行整改。

　�。�4）對因為填土寬度較小，不能使用重型壓路機的地段，采用小型夯實(shí)設備，如液壓振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。

　　2.4涵側填筑

　�。�1）挖基土應根據具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠棄。

　�。�2）涵側填土必須分層對稱(chēng)均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴格夯實(shí)。在壓路機不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機具碾壓。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機械通過(guò)。

　�。�3）涵側填筑材料采用設計規定的滲水材料，回填時(shí)嚴格控制壓實(shí)度，要求自上而下壓實(shí)度均不得小于95%.

　�。�4）涵背回填應在涵身混凝土（砌體）強度達到100%設計強度時(shí)，方可兩側對稱(chēng)進(jìn)行。