三、土方路塹的開(kāi)挖

　　1.土方路塹的開(kāi)挖方式

　　土方路塹開(kāi)挖根據路塹深度和縱向長(cháng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。

　�。�1）橫挖法

　　對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。

　　多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數量較大時(shí)，各層應縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m~4m.橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車(chē)運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

　�。�2）縱挖法

　　分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，本法適用于較長(cháng)的路塹開(kāi)挖。施工中當路塹的長(cháng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20~70m，最遠不宜大于100m，當地面橫坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。

　　通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。

　　分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段，各段再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(cháng)，棄土運距過(guò)遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應滿(mǎn)足其中間段有經(jīng)批準的棄土場(chǎng)、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。

　�。�3）混合式開(kāi)挖法

　　即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(cháng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面應設一個(gè)機械施工班組進(jìn)行作業(yè)。

　　2.挖方路基機械化施工

　　高速公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標段內工程土方量相對較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。

　�。�1）項目機械化施工組織機構

　�。�2）機械配套及選型

　　高速公路，質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術(shù)標準要求、當地的水文地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可靠性。

　　a.設備的適應性、可靠性

　　土方運距：當土方的運輸距離小于100m時(shí)，選用推土機；100~500m或＞500m時(shí)應選自卸車(chē)運土。

　　施工條件的要求：機械設備要滿(mǎn)足場(chǎng)地的作業(yè)條件。

　　機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機械故障停機時(shí)，2臺（或多機時(shí)）可以及時(shí)調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。

　　b.同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配

　　在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序

　　推土開(kāi)挖→裝車(chē)→運輸→填方段

　　其中有一個(gè)環(huán)節不匹配就會(huì )造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸棄土場(chǎng)車(chē)不足的現象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調度和安排。

　　C.科學(xué)地進(jìn)行機械保養與維修

　　由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產(chǎn)能力。

　　D.保證燃油料和機械配件的供應

　　燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點(diǎn)，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準在工地設地下油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲量要滿(mǎn)足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。

　　除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達工地，開(kāi)工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設備與配件的供應進(jìn)行市場(chǎng)調查，詢(xún)價(jià)選定供貨商以保證機械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內解決，提高機械的使用率。

　�。�4）注意事項：

　　a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機械作業(yè)班應設置2~3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(cháng)150~200m，日完成土方量1000m3~2000m3之間，汽車(chē)運輸道路應保證裝車(chē)，會(huì )車(chē)不受影響，做好排水工作。

　　b.每一配套組內必須配有一名機械保養工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專(zhuān)用維修車(chē)輛，工地通過(guò)對講機聯(lián)系，發(fā)現故障，及時(shí)維修。

　　c.嚴格執行機械操作、駕駛、保養、安全各項規章制度和交通部已頒布《公路筑養路機械操作規程》（人民交通出版社，1996）