各有關(guān)單位：

　　近年來(lái)，隨著(zhù)三峽工程成功蓄水，三峽庫區的航道條件得到了較大改善，長(cháng)江中上游地區的船舶大型化趨勢日益明顯，航運效益顯著(zhù)。然而，部分地區盲目發(fā)展尺度不符合我部關(guān)于川江及三峽庫區船型標準化有關(guān)規定的大型非標準船舶，這部分大型船舶超出了現有航道、船閘、碼頭、橋梁等航運基礎設施的承受能力和客觀(guān)條件限制，帶來(lái)了安全隱患，影響了三峽船閘的利用率和通過(guò)能力。針對上述問(wèn)題，經(jīng)我部研究，現就有關(guān)事項通知如下：

　　一、嚴格執行我部關(guān)于川江及三峽庫區船型標準化的有關(guān)規定

　　為促進(jìn)川江及三峽庫區船舶技術(shù)進(jìn)步和航運結構調整，提高三峽船閘的利用率和通過(guò)能力，原交通部于2003年8月發(fā)布了《關(guān)于川江和三峽庫區船舶運輸準入管理的公告》（2003年第14號），明確規定自2003年10月1日起禁止新開(kāi)工建造或改建非標準船通過(guò)三峽船閘、進(jìn)入川江及三峽庫區航運市場(chǎng)；并于2004年11月發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布<川江及三峽庫區運輸船舶標準船型主尺度系列>及有關(guān)規定的公告》（2004年第30號），明確川江及三峽庫區標準船型是指按照我部公布的《川江及三峽庫區運輸船舶標準船型主尺度系列》建造或者符合主尺度要求的船舶。

　　為此，部重申：在川江及三峽庫區航行的船舶應嚴格執行上述規定。對違反上述規定的非標準船舶，各級船檢、海事、運管、船閘等管理部門(mén)要嚴格管理，不允許通過(guò)三峽船閘。

　　二、嚴禁新建、改建超標準大型船舶

　　在綜合考慮航道、船閘、碼頭、橋梁等客觀(guān)條件的基礎上，經(jīng)我部組織專(zhuān)家反復研究論證，對現階段通過(guò)三峽船閘進(jìn)入川江及三峽庫區的最大船舶平面尺度標準維持《川江及三峽庫區運輸船舶標準船型主尺度系列》中的最大平面主尺度（即5000噸級標準船型的平面尺度標準）。

　　對本通知公布之日后建成（即船舶建成日期或改建日期在本通知公布日之后）的擬航行于川江及三峽庫區的超標準大型船舶（即船舶尺度范圍超出標準船型主尺度系列中的最大主尺度），各級船檢、海事、運管、船閘等管理部門(mén)要嚴格執行檢驗、營(yíng)運等有關(guān)規定，對不符合標準船型主尺度系列的船舶，不得發(fā)證（即證書(shū)核定的適航或經(jīng)營(yíng)范圍不得涵蓋川江及三峽庫區）。

　　三、加強現有大型船舶管理

　�。ㄒ唬┐�舶經(jīng)營(yíng)人應按照我部的有關(guān)要求，合理裝載，如實(shí)申報。

　　長(cháng)江中上游現有大型船舶裝載時(shí)，應充分考慮碼頭設計靠泊能力、船閘和航道的通航水深等客觀(guān)條件，合理裝載，嚴格按照國家有關(guān)規定留足富余水深，確保船舶航行、作業(yè)安全。大型船舶在通過(guò)船閘和主要淺水航道時(shí)，應如實(shí)報告船舶吃水，不得謊報、瞞報。

　�。ǘ�）加強大型船舶靠泊碼頭管理。

　　港口經(jīng)營(yíng)人要嚴格執行港口作業(yè)規定，不得安排超碼頭設計靠泊能力的船舶裝卸作業(yè)。對于確需靠泊超過(guò)碼頭原設計靠泊能力的船舶，港口經(jīng)營(yíng)人要按照我部有關(guān)規定，經(jīng)論證可行并經(jīng)港口行政管理部門(mén)會(huì )同海事管理機構同意后方可靠泊作業(yè)（按個(gè)案處理，一事一議）。各有關(guān)港口行政管理部門(mén)要按照我部有關(guān)規定，切實(shí)加強轄區內的港口安全生產(chǎn)監管，堅決糾正船舶超碼頭設計能力靠泊現象的發(fā)生，保障港口作業(yè)安全。

　�。ㄈ�）加強大型船舶通過(guò)三峽船閘、葛洲壩船閘及船閘上下游引航道的管理。

　　長(cháng)江三峽通航管理局每天向社會(huì )發(fā)布三峽船閘、葛洲壩船閘上下游引航道的航道維護水深和船閘最小門(mén)檻水深，并按照《內河通航標準》和《船閘總體設計規范》要求安排船舶過(guò)閘。對3000噸級以上的船舶應逐船、逐航次檢查吃水。

　�。ㄋ模┘訌姶笮痛�舶通過(guò)主要淺水航道的管理。

　　長(cháng)江航道局要加強航道行政管理，每10天向社會(huì )發(fā)布長(cháng)江中上游各主要淺水航道的維護水深等信息，并隨時(shí)發(fā)布水深變化情況。海事管理機構要加強現場(chǎng)巡查，嚴格執行國家有關(guān)規定，治理船舶“超吃水”航行，對未按規定留足富余水深的船舶，未經(jīng)減載不得放行。

　　各省級交通主管部門(mén)和長(cháng)江航務(wù)管理局要做好組織協(xié)調工作，加強源頭管理，督促有關(guān)單位切實(shí)履行職責，維護市場(chǎng)秩序，確保運輸安全。對因監督不力而造成安全生產(chǎn)責任事故的有關(guān)單位和個(gè)人，要依法追究責任。

中華人民共和國交通運輸部（章）
二〇〇八年九月二十八日