摘　要：瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標之一，不但直接關(guān)系到行車(chē)的安全，還會(huì )影響車(chē)輛的燃料消耗、輪胎磨損等。筆者結合多年的實(shí)際工作經(jīng)驗，并參看大量參考文獻，就如何控制瀝青混凝土路面平整度進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：瀝青 混凝土 路面平整度 控制

　　1、影響瀝青路面平整度的因素

　　在瀝青路面施工中，影響瀝青路面平整度的因素主要有5 個(gè)方面：

　�。�1）基層平整度對面層平整度的影響。道路的路面結構是一個(gè)層狀的結構體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構成。在路面結構層中，底下一層的平整度直接影響著(zhù)上面一層平整度的好壞，因此保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。

　�。�2）瀝青混合料的影響。在施工中當瀝青混合料混入超大規格的石塊并進(jìn)入攤鋪機作業(yè)時(shí)，對機械的攤鋪和碾壓都會(huì )帶來(lái)不利影響，尤其是對路面平整度來(lái)講。

　�。�3）基準面的影響。

　�。�4）攤鋪作業(yè)影響 攤鋪機的操作及本身的調整對攤鋪質(zhì)量影響較大。

　�。�5）碾壓作業(yè)的影響。壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過(guò)碾壓來(lái)體現。

　�。�6）施工機械裝備和人員素質(zhì)影響。

　　2、瀝青混凝土路面平整度控制措施

　　2.1 路面結構層施工控制

　�。�1）路基。

　�、僮�落在軟地基的路基應按設計規定進(jìn)行嚴格的技術(shù)處理， 防止路基下沉。

　�、谧�落在半填半挖或山坡上的路基應開(kāi)大梯蹬， 防止路面下滑或不均勻下沉。

　�、厶钪�材料不同應采用不同的控制壓實(shí)密度標準，特別要防止使用過(guò)大的孤石、片石材料料填筑路基。

　�、芷胀�細料（如砂、土、粉煤灰等），填筑路基要到每層厚度均勻一致，壓實(shí)度嚴格控制在規定范圍之內。

　�、萦袟l件的最好先做路基，經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季后再做路面會(huì )更好一些。

　�、蘼访媸┕で耙欢ㄒ獙λ�做路面進(jìn)行標高檢查，對超出規定范圍的應進(jìn)行修整，直到達到規定要求為止。

　�。�2）底基層施工

　　在施工中應加強整平控制， 采用多次放樣，放樣密度包括橫向和縱向的越來(lái)越密集，以給平地司機提供更好的整平目標。在整平中，不斷調整攤鋪厚度，使碾壓好的石灰土（二灰土） 能達到預期的標高。

　�。�3）基層施工

　　必須改變“基層標高不行面層調，基層不平整面層彌補”的觀(guān)念。由于基層標高及不平整在施工中將引起攤鋪設備技術(shù)性能改變和松鋪厚度變化，從而對瀝青面層的平整度會(huì )產(chǎn)生重大影響。

　�、俨扇〖�中廠(chǎng)辦法拌和，集料要求采用規格料，嚴格采用分料斗上料：保證成品混合料的水泥劑量、含水量、級配符合設計要求且保證一直不變；必須有足夠的拌和能力保證連續攤鋪。

　�、谒�泥碎石鋪裝必須采用攤鋪機作業(yè)。由于水泥穩定碎石壓實(shí)厚度達20cm，在攤鋪機的選擇上要滿(mǎn)足以下要求：第一，攤鋪機要有足夠大的功率以保證攤鋪的穩定性。第二，攤鋪機的松鋪厚度要達到25cm 以上。第三，具有一定的夯實(shí)功能，在攤鋪作業(yè)時(shí)，如果有條件采用1 臺攤鋪機井機作業(yè)，將能進(jìn)一步提高攤鋪質(zhì)量。

　�、蹓簩�(shí)設備配套，保證在規定的時(shí)間內完成壓實(shí)工作。

　　2.2 熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制

　�。�1）統一集料的規格和高質(zhì)量。

　�。�2）拌和料的溫度。為了確保攤鋪機連續、均勻、不間斷地攤鋪，每臺拌和機產(chǎn)量必須達到一定的數量，否則必須采用多臺拌和機聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過(guò)程中，每個(gè)拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過(guò)程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度。解決這一問(wèn)題的方法是不同拌和機生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專(zhuān)人負責收料，攤鋪機前儲存一定數量的混合料后再攤鋪，不同拌和機生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

　�。�3）混合料的離析。一般瀝青拌和機均帶有儲料倉，混合料通過(guò)運料斗進(jìn)入儲料倉，再放入運輸車(chē)輛，均會(huì )產(chǎn)生一定程度的粗細粒料離析，再加上傳統習慣在施工過(guò)程中每車(chē)料攤鋪結束時(shí)攤鋪機接料斗的兩翼都將翻起，使得攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生離析，離析后由于粗細粒料的壓實(shí)系數不同，使得壓路機在壓實(shí)過(guò)程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。

　　2.3 高等級公路所采用的攤鋪機都具有自動(dòng)找平功能

　　運用自動(dòng)找平裝置，需要有一個(gè)準確的基準面。常用基準面控制有基準線(xiàn)鋼絲法、滑撬法和平均梁法。

　　2.4 攤鋪控制

　　攤鋪機自身的條件及操作和供料均對瀝青路面的平整度有影響。如熨平板、輪胎氣壓、供料機構、攤鋪速度、操作員的技術(shù)水平，運輸車(chē)輛的供料能力等都會(huì )在不同程度上影響瀝青路面的平整度。

　�、贆z查好攤鋪機的各項性能指標符合要求，發(fā)現不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會(huì )導致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。

　�、诳刂茢備佀俣�。路面下層攤鋪速度約為1 0 m / m i n，路面上層攤鋪速度約為7 m /min，攤鋪機要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實(shí)度，否則會(huì )影響瀝青面層平整度，所以，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持攤鋪工作的連續性。

　　2.5 碾壓是路面施工的最后一關(guān)

　　這一關(guān)把不好將使路面平整度大打折扣。碾壓時(shí)要控制碾壓的速度和遍數。

　�、俑鶕�《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJO32-94）表7.2.4 要求，在氣溫15℃以上施工時(shí)，初壓溫度為110~140℃，氣溫在10~15℃時(shí)，初壓溫度為120~150℃，終壓溫度不小于70℃，并且攤鋪完后，壓路機緊跟其后進(jìn)行碾壓，并且做到攤鋪機不停，壓路機也不停。

　�、谀雺核俣纫欢ㄒ�慢，一般2km/~3km ／h 即可，特別是起步或停止時(shí)要慢，否則起步時(shí)在驅動(dòng)輪的作用下，熱料會(huì )向后推移起臺，而停止時(shí)又會(huì )在慣性的作用下向前推移起臺，這就會(huì )影響到平整度。

　�、勰雺簳r(shí)一定要采用階梯碾壓，這樣，即使由于壓路機換向停機造成微觀(guān)凸起，也不在一條線(xiàn)上，在行車(chē)時(shí)不會(huì )同時(shí)將兩側輪胎抬起， 而造成跳車(chē)。

　�、芤欢ㄒ�用輪胎壓路機進(jìn)行終壓。因為路面在攤鋪和鋼輪碾壓時(shí)表面較粗糙，容易壓出微觀(guān)裂紋，也有鋼輪碾壓的輪跡存在。用輪胎壓路機碾壓數遍，即可消除輪跡和微觀(guān)裂紋。

　�、菰谀雺豪浣涌p時(shí)先將多余料人工鏟除，讓壓路機從壓實(shí)路面向松鋪層橫向碾壓2 遍，再用篩過(guò)的細熱料在表面進(jìn)行刮平，繼續碾壓，并且碾壓輪以20 cm 左右的寬度依次向前推進(jìn)，直至全輪到新鋪層為止。

　�、拊趶蛪航Y束后，質(zhì)量檢查員及時(shí)用6m靠尺檢查其剛碾壓過(guò)路面的平整度，并做好相應記號，在終壓前，壓路機根據檢查員的記號，以采取相應的處理辦法。如橫向平整度問(wèn)題較大，則橫向強振2~3 遍；如縱向平整度有問(wèn)題，則沿縱向強振2~3 遍，以使平整度達到要求。

　　2.6工欲善其事，必先利其器”

　　應該根據工程需要采用合適的機械裝備，并且“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。加強職工素質(zhì)學(xué)習，學(xué)習新的工藝技術(shù)和機械操作技術(shù)，充分調動(dòng)施工人員的積極性和責任心，提高施工人員的整體素質(zhì)。 ]　摘　要：瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標之一，不但直接關(guān)系到行車(chē)的安全，還會(huì )影響車(chē)輛的燃料消耗、輪胎磨損等。筆者結合多年的實(shí)際工作經(jīng)驗，并參看大量參考文獻，就如何控制瀝青混凝土路面平整度進(jìn)行了探討。